Oslofolk tok ti millioner færre T-baneturer i fjor

I et år med store T-baneoppgraderinger økte antallet påstigninger på offentlig transport i Oslo med 0,2 prosent i 2025, viser tall fra Ruter.

Tallene fra i fjor viser en nedgang i T-banereiser, men at buss, trikk og andre transportformer fanget opp mange reisende.

I 2025 ble T-banereisene i Oslo midlertidig vanskeligere fordi flere store oppgraderingsprosjekter traff samtidig. 

Særlig arbeidet på Majorstuen og tilkoblingen av Fornebubanen førte til buss for bane, stengte plattformer og i sommerperioden full stans gjennom Majorstuen, noe som ga lengre og mindre fleksible reiser for mange T-bane-passasjerer.

Skulle egentlig åpne før jul: Nå kan den omsider tas i bruk

– Et krevende år

– 2025 har vært et krevende år for mange reisende, med store og nødvendige oppgraderinger på T-banen. Derfor er det ekstra gledelig å se at så mange fortsatt velger kollektivtransport, sykkel og gange, sier byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V), i en pressemelding.

– Det viser både hvor viktig kollektivsystemet er for byen, og at folk har fleksibilitet og vilje til å finne gode alternativer mens vi bygger et enda bedre T-banetilbud, fortsetter samferdselsbyråden, som takker for tålmodigheten til de reisende.

Vea sier at oppgraderingene som har blitt gjennomført i 2025 har lagt grunnlaget for et T-banetilbud med høyere frekvens og kapasitet i mange år fremover.

Stigning i påstigninger

Til tross for arbeidet med T-banen, steg antall påstigninger i kollektivtrafikken fra 395 millioner i 2024 til 399 millioner i 2025. Det tilsvarer en vekst på 0,9 prosent. 

Men det er hvis man tar med Akershus i beregningen. Totalt var veksten i kollektivtransport i kun Oslo på 0,2 prosent.

Den største nedgangen skjedde på T-banen, med ti millioner færre påstigninger enn året før.

Vekst i påstigninger på buss, trikk og andre framkomstmidler har til dels kompensert for arbeidet på T-banen.

Debatt

– Er det galt av meg å oppfordre paintball-folk å skyte litt på de motbydelige skjermene på Majorstuen stasjon?

Elsparkesykkelreiser mer enn doblet

Fjorårets tall viser også en sterk vekst i bruk av sykkel, og spesielt elsparkesykkel. 

Sammenlignet med året før, mer en doblet bruken av elsparkesykkel i Oslo seg (+ 111 prosent). 

I Oslo er også mer enn hver femte reise med elsparkesykkel gjort i kombinasjon med kollektivtransport.

– Kollektivtransport er ikke lenger bare buss, trikk, bane og båt. Bysykkel, sparkesykkel, samkjøring, selvkjøring og andre nye reiseformer, smelter sammen med det tradisjonelle kollektivtilbudet, uttaler administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen. 

– Vi jobber for at alle disse tilbudene skal oppleves som én, sammenhengende reise – uansett hvor i regionen du bor, sier han.

– Vi jobber for å gi folk reisemuligheter og en følelse av frihet. Ambisjonen vår er å tilby et så godt kollektivtilbud at folk velger bort bilen, utdyper Reitan Jenssen.

Ruter stopper bruken av selvkjørende biler: – Kundene kommer til å merke dette