Søppeltaxi-firmaer åpner opp: Innrømmer ulovlig søppeldumping i bransjen

VårtOslo har tidligere skrevet om søppeltaxi-firmaer som kommer og henter søppelet ditt for å kaste det for deg. 

I utgangspunktet skal avfallet kastes på gjenbruksstasjoner eller på andre lovlige måter, men renovasjons- og gjenvinningsetaten har uttalt at flere søppeltaxier dumper avfallet utenfor stasjonene deres og utenfor åpningstidene. 

Dette skaper hodebry for etaten, som må rydde opp. 

Vi har tatt en prat med noen av byens søppeltaxi-firmaer, som også er kjent med problemet. 

Bildene avslører dumping av avfall i Sofienbergparken: Ulovlige søppeltaxier mistenkes å stå bak

– Dårlig for miljøet og bransjen

Eier bak Oslo søppeltaxi AS, Serigne Dame, sier de opplever problemet på nær hånd. 

– Vi samarbeider med Røde Kors, hvor vi henter avfall hos dem og leverer det hos Franzefoss eller Norsk Gjenvinning. Problemet er at det er noen useriøse folk som ødelegger, forteller Dame. 

– Det er mange som kaster avfallet sitt i Røde Kors sine containere. Da må vi hente ekstra mye søppel. Det er utrolig irriterende, fortsetter han. 

Selv har firmaet hans funnet papirer, som fakturaer og brev, som noen ganger kan spores tilbake til de som har kastet avfallet sitt her. Dette har som regel vært privatpersoner. 

– Vi har kontaktet folk og til og med anmeldt noen. Men det er også noen useriøse firmaer som dumper avfallet sitt der, fordi det kommer ganske mye på en gang, sier Serigne Dame. 

– Det er noen som bare kaster avfallet hvor de vil. Jeg synes det er umenneskelig av dem. Det er dårlig for miljøet og dårlig for bransjen. 

Firmaene vi har snakket med forteller at de useriøse aktørene ofte dukker opp på Mittanbud.no og Facebook, hvor de tar kontakt med kunder som sier trenger hjelp til å kvitte seg med avfall. De skal gjerne ha betalt i kontanter, eller ved at pengene overføres til en privat konto. 

– Får sjokk

Mentor Sekyraqa er styreleder og eier av Majoren flyttebyrå Oslo AS, som også driver henting og kasting av avfall. Firmaet hans har også en fast avtale med Franzefoss om å kaste avfallet de henter. 

– Det er ekstremt mange i bransjen som holder på ulovlig. Men det er vanskelig å følge med på dem. De har sjeldent noe organisasjonsnummer på firmaet, forteller han.

Sekyraqa sier det spesielt blir vanskelig for kundene, da disse firmaene påstår at de gjør det mye billigere enn hva som er vanlig. 

– Når noen ringer oss fordi de skal kaste en sofa og jeg forteller dem at det koster 1200 kroner, får de sjokk. Det er fordi de har hørt at det kanskje bare koster 400 kroner hos noen andre. Det blir vanskelig for kundene å orientere seg om prisene. 

Ulovlige søppelhauger i Oslo blir større og flere: – Innføring av søppelavgift var et feilgrep

Mentor Sekyraqa sier han som en seriøs aktør må betale både arbeidsavgift, moms, skatt og en fast søppelavgift til Franzefoss for levering av avfall. 

– Jeg tror noen lurer seg unna avgifter og moms. Det er veldig lett for nyoppstartede bedrifter å jobbe under radaren, siden myndighetene følger lite med. Det gjør det også vanskelig for nye bedrifter som prøver å etablere seg på lovlig vis, når så mange vil gjøre det billig. 

Nye regler fra neste år

Fra 1. januar 2026 innføres et nytt nasjonalt krav om transportløyve for varebiler som brukes til godstransport som betalt tjeneste i Norge, med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn. 

Dette betyr at transportvirksomheter må ha et løyve per kjøretøy og oppfylle krav til fagkompetanse, økonomi og vandel.

Sekyraqa tror dette kan bidra med å få ned antallet på de ulovlige søppeltaxiene. 

– Jeg tror det vil hjelpe, for da må du ha et bevis på at du er en godkjent aktør. Slik det er nå er det altfor lett for hvem som helst å holde på hvordan de vil. 

Dette synet møtte Håvard på da han gikk tur med hunden i Sofienbergparken: – Hårreisende

– Det største røde flagget

Flyttebyrået CreaMan AS driver også en søppeltaxi-tjeneste, med avtale hos Norsk Gjenvinning. Daglig leder Andreia-Ionela Stoica sier at de mindre aktørene saboterer med lavere priser enn hva som er vanlig. 

– Å kjøre fra en adresse til en gjenvinningsstasjon koster i bompenger, betaling av to ansatte og drivstoff, samt søppelavgift. Det blir mye mer enn 500 kroner, som noen aktører sier de gjør det for, forteller Stoica.

– Du vet ikke om de betaler lønn, feriepenger og søppelavgift. Og du kan ikke forvente at de kaster avfallet på en godkjent gjenbruksstasjon. 

Den daglige lederen sier kundene jo vil bli kvitt avfallet sitt billigst mulig. Men det første og største røde flagget er den billige prisen. 

De seriøse aktørene får også kvittering fra gjenvinningsstasjonene, med bevis på når og hvor mye som er kastet. 

– Vi og mange andre har logo på bilen. Da er det lett å skjønne hvem som er ordentlige. Hvis det kommer en hvit varebil, som det kan være flere tusen av i Oslo, betyr det kanskje at de ikke vil bli gjenkjent når de dumper søppelet på ulovlige steder, sier Stoica.

Hvordan finne ut om søppeltaxien er seriøs

• Sjekk prisen. Frister de med tilbud og mye mindre priser enn andre?
• Se om firmaet har et organisasjonsnummer. Dette står som regel på nettsiden deres eller hos Brønnøysundregistrene.
• Ønsker de betaling i kontanter eller til et privat kontonummer?
• Tilbyr de kvittering på at de kaster avfallet på en godkjent gjenbruksstasjon?
• Har de et tydelig firmanavn, eller opererer de med flere navn?

Nedfall av bygningsmasser fører til frykt for beboere i Hausmanns gate: – Vi er stressa og bekymret. Det føles ikke trygt å være hjemme