Mener Sporveiens kjøp av T-baner fra selskap knyttet til israelsk okkupasjon ikke kan stanses

– Sporveien har inngått en gigantkontrakt med CAF om nye T-banevogner. Dette er altså et selskap Storebrand, Norges nest største kapitalforvalter, nylig solgte seg ut av, sier Rødts gruppeleder i bystyret, Siavash Mobasheri.

– Årsaken vet vi jo, CAF er dypt involvert i israelsk bosetting på okkupert palestinsk land på Vestbredden, sier han.

– Okkupantprofitør

Tidligere denne måneden ble det kjent at de nye T-banevognene, som blant annet skal sikre at Fornebubanen står klar til planlagt åpning, kjøpes fra spanske CAF.

– Forstyrrer vårt moralske kompass, sier Sporveiens styreleder om T-baner fra produsent knyttet til israelsk okkupasjon på Vestbredden

Samtidig har det lenge vært kjent at CAF er tilknyttet Israels utbygging av trikkelinjer inne på palestinske Vestbredden. Trikkene skal gå mellom ulovlige israelske bosettinger.

Før Sporveien inngikk den endelige kontrakten med CAF, var det kjent at Storebrand kvitter seg med alle sine eierandeler i det spanske selskapet. 

Storebrand har Norges nest største fond, kun Oljefondet er større. De begrunner beslutningen med at CAF er knyttet til den ulovlige, israelsk okkupasjon i og utenfor Øst-Jerusalem.

I bystyret onsdag krevde Rødt og Mobasheri å få vite hva miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) kjente til før Sporveien signerte CAF-kontrakten.

– Jeg skal ikke bruke tid på å fortelle om alle lidelsene i Gaza og på Vestbredden nå. Men det er helt absurd at midt under folkemordet i Gaza, så sitter altså Oslo kommune og forhandler en gigantavtale med okkupantprofitøren CAF, sa Mobasheri.

– Deler Rødts engasjement

Han påpekte at det nå er drøyt to uker siden avtalen ble offentlig kjent.

– Nå vil vi gjerne ha svar på hva byråden har fått vite. Og ikke minst hva hun som politisk ansvarlig byråd vil gjøre, sa Rødt-politikeren.

Kraftig kritikk for Oslo Nye-håndtering: – Er målet å selge teaterbygningen i Rosenkrantz gate?

Da Sporveien innkalte til pressekonferanse om CAF-kontrakten, skulle Vea egentlig vært til stede. I siste liten trakk hun seg. Dermed var det ikke mulig for pressen å få stilt den ansvarlige byråden spørsmål. Men i bystyret onsdag måtte hun svare.

– Rødt-representanten Mobasheri og jeg deler engasjementet for beskyttelse av sivile i Gaza og Palestina. Og også kampen mot overgrepene som begås mot palestinere på okkupert land, innledet Vea.

Venstre-byråden viste til at hun i bystyrets miljø- og samferdselsutvalg allerede har redegjort for hva hun visste om kontraktsinngåelsen.

– Juridisk ikke mulig

Ifølge Vea skal hennes byrådsavdeling ha fått kjennskap til kontrakten i mars i år. Men sa at hun som ansvarlig byråd fikk vite om CAF-avtalen "noe senere".

– Ville jeg hatt et handlingsrom dersom jeg hadde blitt kjent med kontraktsinngåelsen tidligere? For eksempel 26. oktober i fjor, dagen etter at jeg tiltrådte som miljø- og samferdselsbyråd? Da var det jo ikke klart hvem som ville få kontrakten, svarte Vea i bystyret.

– Det juridiske svaret jeg har fått så langt er at det ville jeg ikke hatt. Grunnen til det er at da selskapet ble prekvalifisert, og det skjedde i 2022, så er ikke forhold som da gjorde seg gjeldende nok til å ekskludere selskapet i etterkant, sa miljø- og samferdselsbyråden.

Ifølge Vea fikk hun ytterligere informasjon fra Sporveien 15. mai. I tillegg til at hun har fått flere spørsmål fra bystyret om CAF-kontrakten kan være i strid med Oslomodellen.

Oslomodellen er politisk vedtatt og har som hovedformål å forebygge og bekjempe arbeidslivskriminalitet, sosial dumping og korrupsjon. Samt ivareta grunnleggende menneskerettigheter og internasjonal humanitærrett.

I strid med Oslomodellen?

I fjor ble Oslomodellen revidert og fikk skjerpede krav til ivaretagelse av blant annet grunnleggende menneskerettigheter. 

Spørsmålet er om Sporveiens avtale med CAF er i strid med den innskjerpede Oslomodellen. Det måtte Veas partifelle, finansbyråd Hallstein Bjercke (V), svare på i bystyret.

– De kommunalt eide aksjeselskapene er ikke forpliktet til å følge Oslomodellen. Men vi kan gjennom vår eierstyring anmode dem om å gjøre det, sa Bjercke.

– Og det gjøres også i stor grad, mens kommunale etater og foretak får direkte instruksjon om at Oslomodellen skal følges, sa finansbyråden.

Nye kommunale Manglerud bad tåler ikke at folk bader: - Belastes mer enn det er bygget for