- Nå må vi stikke fingeren i jorda og si at prøvestenging av Løkkeveien ikke var vellykket, sier Jens J. Lie (H).Foto. Arnsten Linstad
Borgerlig budsjettavtale kan føre til gjenåpning av Løkkeveien: - Stenging var ikke vellykket
Etter flere år med prøvestenging kan det gå mot gjenåpning av Løkkeveien over Ruseløkka. Det er klart etter at Høyre, Venstre og KrF kom frem til et budsjettforlik med Frp. Men saken skaper uro innad i Venstre.
Kampen for permanent stenging av Løkkeveien har pågått helt siden 1970-tallet. I nesten fem tiår kjempet folk i nabolaget på Ruseløkka for å få den sterkt trafikkerte veien stengt.
Men først under rødgrønt flertall i bystyret ble Løkkeveien prøvestengt. En prøvestenging som nå har vart i over fire år.
Splittet byråd?
Trolig ville prøvestenging fortsatt og muligens endt med en permanent stenging hvis det ikke hadde vært for Fremskrittspartiet.
I budsjettforliket med byrådspartiene Høyre og Venstre har nemlig Frp fått inn at en gjenåpning av Løkkeveien skal vurderes på nytt.
En mulig gjenåpning av Løkkeveien skaper uro innad i Venstre.
Men en som jubler er Høyres bystyrerepresentant og tidligere leder av Frogner bydelsutvalg, Jens J. Lie.
– Løkkeveien har vært prøvestengt mye lenger enn det bystyret opprinnelig vedtok. Først vedtok man stenging i ett år. Så ble det stenging i ytterligere tre år, sier Lie.
– Kollektivtrafikken står i kø
Han understreker at det nå ikke er vedtatt at Løkkeveien skal gjenåpnes, men at det skal vurderes etter at det gjøres nye "trafikkfaglige vurderinger".
Løkkeveien sett fra Henrik Ibsens gate med den tidligere amerikanske ambassaden i bakgrunnen.Foto: Arnsten Linstad
– Vi som bor her i bydelen ser jo at det er kø i Drammensveien, Bygdøy allé, Henrik Ibsens gate og Munkedamsveien hele veien ned til E18. Det er ikke en holdbar situasjon, mener Høyre-politikeren.
– Kollektivtrafikken står jo i de samme køene. Da må vi stikke fingeren i jorda og si at prøvestengingen av Løkkeveien ikke var vellykket, sier Lie.
– Ruseløkka skole ligger helt kloss opptil Løkkeveien. Bystyre har det de siste årene vært klart flertall og enighet om hjertesoner rundt skolene. Med gjenåpning av Løkkeveien blir det vel ikke mye til hjertesone igjen rundt Ruseløkka skole?
– Man greier jo det ved for eksempel Majorstua skole. Den ligger inntil Kikreveien og Ring 2. Med stenging av Ring 1 vil flere skoler i andre deler av sentrumsbydelene få tungtrafikk hvis belastningen ikke fordeles, sier Jens J. Lie.
– I Løkkeveien kan vi ha trafikkregulerende tiltak i skoletiden. Det gjøres andre steder i byen, og det kan vi få til ved Ruseløkka skole også, mener Høyre-politikeren.
Tore Wilken Nitter Walaker er Venstre-politiker i Frogner bydelsutvalg og sier hans parti ikke kan sitte i byråd dersom Løkkeveien gjenåpnes.Foto: Privat
En som absolutt ikke deler synspunktene til Jens J. Lie, er Venstres mangeårig medlem av Frogner bydelsutvalg, Tore Wilken Nitter Walaker.
Han reagerte med vantro da han hørte at Løkkeveien vurderes gjenåpnet.
– Hvis det faktisk skulle gå så langt at Løkkeveien faktisk blir gjenåpnet, så kan ikke Venstre sitte i byråd og være ansvarlig for det, sier Walaker.
– Da må Venstre gå ut av byrådet og vi kan heller ikke støtte et sittende byråd som gjenåpner Løkkeveien, sier bydelspolitikeren på Frogner.
– Og dette står du for som Venstre-politiker i Oslo og som medlem av Frogner bydelsutvalg? Altså at Venstre ikke kan sitte i byråd med Høyre dersom Løkkeveien gjenåpnes?
– Ja, det gjør jeg. Og jeg sier dette tydelig og klart innad i Venstre, sier Walaker.
– Mye biltrafikk vil fordunste
Ett av argumentene tilhengere av gjenåpning bruker, er at Løkkeveien må ta noe av trafikkbelastningen når Ring 1 stenges en gang iløpet av første halvår i 2024.
Da starter arbeidet med å senke Hammersborg-tunnelen under det nye regjeringskvartalet. Ifølge Statens vegvesen vil arbeidet pågå i fire år, og i hele den perioden vil Ring 1 være stengt.
– Det står i vedtaket om å vurdere gjenåpning av Løkkeveien at det forutsetter en "trafikkfaglig vurdering". Hva legger du i det?
– At det skal lages en total trafikkanalyse etter at man har sett konsekvensene når Ring 1 er stengt. Trafikkplanleggere vet at trafikk ikke er noe som er konstant og bestandig. Når gater blir stengt, fordufter biltrafikk. Med andre ord er det ikke noe nullsumspill, sier Walaker.
– Det er ikke sånn at alle bilene fra Ring 1 vil fordele seg på alle andre gater. En god del vil fordele seg andre plasser, men en del vil forsvinne fordi det blir færre veimuligheter, sier Venstre-politikeren.
