DEBATT
Bilkøer i sentrum, som denne i Løkkeveien, ønsker Frp seg tilbake til. Det vil ramme oslofolk, mener Einar Wilhelmsen.
Foto: Gunnar Bolstad
– Frp vil drukne Oslo i biltrafikk
–Jeg tror nok mange bestemødre heller vil ha sin nye vaskemaskin levert på døra og båret ned i kjelleren eller opp i tredje etasje, framfor å kjøre å bære den sjøl.
FrP spør i VårtOslo om vi snart må ta sofaen på T-banen. Det hadde jo vært greit med medbrakt liggeplass. Men hvorfor i alle dager skulle man gjøre det?
Sist jeg kjøpte kjøleskap, kjørte butikken det til meg. Ja, de bar det til og med opp trappa! Sånn var det med sofaen også, skjønt da måtte jeg og en hjelper bære sjøl de siste meterne.
Veldig mange i Oslo har ikke bil. Likevel har de både kjøleskap, sofa og kanskje til og med en diger fryser. Hjemlevering og bilkollektiver løser den saken. Det kan være utrolig praktisk.
Sist jeg flyttet, brukte jeg en stor varebil fra et bilkollektiv én dag. Genialt!
Hjemlevering finnes, og selvsagt skal man kunne både flytte og ta med seg varer hjem.
Men jeg tror nok mange bestemødre heller vil ha sin nye vaskemaskin levert på døra og båret ned i kjelleren eller opp i tredje etasje, framfor å kjøre å bære den sjøl.
Mer kø, kork og kaos
Mange eldre og mennesker med funksjonsbegrensninger er avhengig av bilen. Derfor økte MDG antallet HC-plasser da vi styrte. Samtidig må vi huske at mange eldre både kan og vil gå og sykle, men synes trafikken i gata og manglende sykkelveier gjør det utrygt.
FrPs politikk vil gi mer kø, kork og kaos. Billigere parkering i sentrum og overalt ellers, sykkelfelt som fjernes og nye motorveier inn til byen gir mer trafikk og flere parkerte biler. Det vil bli mindre plass til dem som må kjøre, og det blir vanskeligere for alle å komme fram. Også bestemor vil stå i kø.
Byen vår er ikke dimensjonert for mer biltrafikk. Det vil gå utover vareleveringa, nødetater, kollektivtransport og myke trafikanter. Vi får mer støy, mer svevestøv og farligere skoleveier. I byen vår er det skoler overalt. Nesten alle gatene våre er skoleveier eller noens vei til korps, speideren eller biblioteket.
Lang kø gjennom sentrum
Vi har sett hvordan Oslo sentrum så ut før MDG fikk gjennomslag for en grønnere byutvikling. Trafikken sto i sammenhengende kø gjennom sentrum. Fra Rådhusgata, over Kristiania torg og opp Løkkeveien mot Solli plass.
Nå vil FrP igjen åpne Rådhusgata og Løkkeveien for gjennomkjøring. Barna på Ruseløkka skole og alle beboerne i området ofres.
FrP raljerer over forslaget om å erstatte parkeringsplasser med trær på Kampen. Men trær er viktige for bymiljøet. De gir renere luft og bedre trivsel. Dessuten med et klima i endring, bidrar trær til håndtering av mer regn og gir skygge som holder varmen nede.
Vi trenger mer grønt i byen, ikke mindre.
Mer plass til mennesker
Det handler ikke om at bilen skal bort. Byen er mer enn biltrafikk og parkeringsplasser. Se på en helt typisk oslogate: På hver side er det smale fortau for folk, mens bilene får parkering på begge sider og kjørefelt i hver retning.
Hvem skal ha mest plass? Det er både rimelig og nødvendig å gi mer plass til mennesker, byliv og trær. I trange bygater må vi prioritere. Det er ikke alltid plass til både trygge sykkelveier, vegetasjon og parkering.
Populært uten bil
FrPs påstår at det blir umulig å flytte eller levere varer i en by med færre parkeringsplasser. Har de vært på Karl Johan? Det er en av landets mest besøkte handlegater, selv om den er bilfri. Her er til og med en IKEA (ja, de kjører hjem til deg).
Også Aker Brygge og Bispevika har store bilfrie områder som gir plass til opphold, lek og uteserveringer. Og det er jo fraværet av biltrafikk som gjør disse områdene enormt populære og fulle av folkeliv.
Vi i MDG vil fortsette å jobbe for bedre kollektivtransport, flere sykkelveier og flere gode byrom. Samtidig skal vi ta vare på dem som faktisk er avhengig av bilen.
Vi vil ha en by som fungerer for alle. FrPs politikk vil gi mer trafikk, mer kø og mindre plass til alt det andre som gjør Oslo til en god by å bo i. Oslo fortjener bedre.
