T-banestasjoner holdes stengt: – Forstår at dette kan skape utfordringer

Som tidligere omtalt, er Stortinget T-banestasjon i sentrum stengt for av- og påstigning ut påsken.

T-banen: Sentrumsstasjon stengt – alle linjer berørt

Fra natt til søndag 1. påskedag blir flere stasjoner stående ubrukt frem til driftsdøgnet begynner igjen tirsdag kommende uke.

– Strekningen mellom Helsfyr og Bergkrystallen er stengt fra 5. april klokken 04.00 frem til 7. april klokken 02.00. Linje 1 kjører dermed kun mellom Frognerseteren og Helsfyr, mens linje 4 kjører mellom Vestli og Ryen, opplyser Ruter.

– Buss 4B erstatter T-banen på de stengte stasjonene i perioden og kjører mellom Ryen og Bergkrystallen, heter det videre.

Buss for bane

Dette er på sin side ikke den eneste stengningen på T-banestrekningen som venter denne måneden.

Fra mandag 13. april stenger strekningen mellom Smestad og Jar, like over kommunegrensen i Bærum, på kveld og natt mellom klokken 21.00 og 02.00 frem til natt til fredag 17. april.

Linje 3 kjører med det kun mellom Mortensrud og Smestad, samt mellom Kolsås og Jar i Bærum, på kveldstid i perioden.

– Buss erstatter T-banen på strekningen som er stengt og kjører mellom Jar og Majorstuen, påpekes det fra Ruters hold.

På dagtid kjører T-banen som normalt i nevnte periode.

Farevarsel for Oslo:
– Vurder tiltak før hendelsen inntreffer

Nok en stengingsperiode

Etter kun få dager med normal T-banebruk, blir det igjen stengning på deler av linje 3.

– Strekningen mellom Gjønnes og Ullernåsen er stengt på kveld og natt fra klokken 21.00 til klokken 02.00 fra mandag 20. april til natt til torsdag 30. april, informerer Ruter om.

– Linje 3 kjører dermed kun mellom Mortensrud–Ullernåsen, og Kolsås–Gjønnes. T-banen kjører som normalt på dagtid, utdypes det videre.

– Buss erstatter T-banen på strekningen som er stengt og kjører mellom Gjønnes og Majorstuen.

Også i perioden 2. mai til 12. mai blir det stengning på linje 3, men dette bører kun bærumssiden av strekningen, fra Kolsås og Ringstabekk til Kolsås.

Skal gi flere avganger

Samtlige ovennevnte stenginger skyldes installering av nytt signalanlegg.

– Vi forstår at dette kan skape utfordringer i din reisehverdag, og vi jobber hardt for å gi deg et godt erstatningstilbud i alle faser av oppgraderingen, heter det fra Ruter på informasjonssiden for «Det store T-baneløftet».

Kjøp av 24 T-banevogn­­sett fra CAF setter sinnene i kok: – Viser hvor galt det kan gå

Installeringen av det nye signal- og sikringsanlegget – CBTC, som står for Communication-Based Train Control – er en del av dette løftet som skal bidra til raskere reiser og flere avganger.

– Det nye signalsystemet gjør at togene kan kjøre tettere og oftere, ved at togene automatisk tilpasser avstanden seg imellom. Resultatet vil være flere avganger for de som reiser.

– Skal bruke tiden vi trenger

– Nå skal vi kjøre og teste det nye systemet, og vi skal bruke den tiden vi trenger. Målet er at vi skal ha en smidig og god drift før vi introduserer det nye systemet på resten av T-banenettet.

Det sa Sporveiens prosjektdirektør, Jon Are Pettersen, til VårtOslo i forbindelse markeringen av at signalanlegget – etter mange års testing og utvikling – ble offisielt tatt i bruk på ytterste del av Lambertseterbanen, fra Brattlikollen til Bergkrystallen.

Full implementering på hele T-banenettet skal etter planen være i mål i 2030.

Varsler ny sprekk: T-banens «usynlige» gigantprosjekt blir langt dyrere enn antatt