Endelig er T-banens nye signalsystem i drift: – En stor dag

Tirsdag morgen ble Sporveiens nye digitale signalanlegget satt i drift. Det skjedde på ytterste del av Lambertseter-banen. 

Det betyr at Sporveien kan øke fra 28 til 35 T-banetog i timen gjennom sentrumstunnelen, dagens flaskehals.

– Dette er en stor merkedag for Sporveien, sier konserndirektør Birte Sjule til VårtOslo.

Sentrumsstasjonen har vært stengt i én måned – dette møter deg nå

Direktør for Siemens Mobility, Michael Peter, var svært godt fornøyd med hvor langt Oslo har kommet med sitt nye signalsystem.

– I dag er vi veldig glade for å kunne ønske Oslo velkommen inn i en ny verden, sier han.

– Har jobbet i mange år

Innføringen av signalsystemet skjer på de fem ytterste stasjonene på Lambertseter-banen og blir starten på en prosess som vil ta tid.

– Vi har jobbet mange år for å komme hit. 

– Nå skal vi kjøre og teste det nye systemet, og vi skal bruke den tiden vi trenger. Målet er at vi skal ha en smidig og god drift før vi introduserer det nye systemet på resten av T-banenettet, sier Sporveiens prosjektdirektør, Jon Are Pettersen.

Før den offisielle åpningen tirsdag hadde testen allerede pågått en uke – og det ikke helt uten problemer. 

Først skulle 21-åringen ha drapstruet en billettkontrollør på Tøyen. Så tok saken en uventet vending

– Vi har hatt en håndfull innstilinger den første uka, og vi vil nok fortsette å ha utfordringer i oppstartsfasen, forteller Pettersen.

Skal stå ferdig i 2030

Den første lille innfasingen fra Brattlikollen til Bergkrystallen skal nå testes ut i to år, før signalsystemet deretter rulles ut i sentrumstunnelen, på Ringen og Sognsvannsbanen.

– Vi regner med å være helt ferdige i 2030. Den fristen regner vi med at vi skal klare å overholde, sier prosjektdirektøren.

Et fast og kjært innslag i bybildet: Juletrikken er tent