Full kommunal krig om Løkkeveien: Én etat vil åpne for fri fersdsel igjen - en annen vil fortsette prøvestengingen

Lørdag gikk tidsfristen for prosjektet med prøvestenging av Løkkeveien på Ruseløkka ut. Da har gatestubben i fire år vært stengt for all gjennomkjøring bortsett fra for busser.

Vedtaket om prøvestenging ble gjort av bystyret, etter flere påkjørsler av fotgjengere ved Ruseløkka skole. Prøvestengingen var i utgangspunktet ment å gjelde for tre år, men ifjor klarte byrådet, uten å forholde seg til bystyret, å få utvidet ordningen til å gjelde til 2022.

• Les også: Bydel Frogner vil gjenåpne Løkkeveien for gjennomgangstrafikk. — Mange barn og unge er nok lei seg nå

I forbindelse med at fristen for prøveprosjektet gikk ut lørdag, kom plan- og bygningsetaten i forrige uke med et vedtak hvor de sier de ikke vil forlenge prøveperioden yterligere.

Dette skaper nå strid internt i kommunen.

Mener trafikkforholdene hindrer forlengelse

Vedtaket fra plan og bygg kommer etter at prøvestengningen og resultatene av denne har vært ute på offentlig høring. Høringen, som hadde frist midt i årets fellesferie, har samlet en rekke negative innspill med bakgrunn i det mange mener er en forverret trafikksituasjon i nabolaget.

Dermed vil etaten ikke forlenge ordningen som bymiljøetaten og byrådet ba om.

I tillegg anbefaler etatens egen trafikkanalyse, fra perioden gata har vært prøvestengt, en gjenåpning. Et av de viktigste punktene her har vært usikkerheten om en framtidig stenging av Ring 1, og hvilke ytterligere trafikkproblemer dette vil skape i nabogatene til Løkkeveien.

— Analysen konkluderer med at en fullstendig gjenåpning vil være den beste løsningen for de fleste av punktene vi har vektlagt, heter det i avslaget på forlengelsen av prøvestengingen.

• Les også: Da Løkkeveien ble stengt fikk nabogater 2.000 flere biler i døgnet, viser trafikktelling

Bymiljøetaten mener avslaget er feil

Etter avslaget, som er datert 27. juli, tok det kun to dager før bymiljøetaten sendte inn klage på avgjørelsen om å ikke forlenge forbudet mot gjennomkjøring i Løkkeveien.

I klagen pekes det på at etaten mener det ikke faller inn under plan- og bygningsloven å sette opp trafikkregulerende tiltak, som en bom i Løkkeveien, men at dette ligger under veiloven. Dermed mener etaten at de er i sin fulle rett til å regulere trafikkflyten på denne måten.

Videre anføres det at plan- og bygningsetatens avslag, som blant annet legger vekt på fremtidig stengning av Ring1, ulemper ved politiets uttrykninger, ulemper for privatbilister, samt et dårligere kollektivtilbud med forsinkelser, er for ensidig.

— Plan- og bygningsetaten har i for liten grad lagt vekt på de positive sidene av tiltaket, som trafikksituasjonen for skolebarn i Løkkeveien samt andre myke trafikanter, skriver Gudmund Røgeberg i Sweco Norge i klagen på vegne av bymiljøetaten.

• Les også: - Viktig at Løkkeveien er stengt når nye Ruseløkka skole åpner neste år

Blir ikke åpnet før klagen er behandlet ferdig

I klagen vises det også til at søknaden om dispensasjon, for å fortsatt få ha bommen stående, bare er av kortere karakter, og at det dette dermed burde ha blitt sterkere hensynstatt i søknadsprosessen.

— En fjerning av bommen for en kortere periode frem til ny plan blir vedtatt vil ha uheldige virkninger i form av at trafikkmønsteret og trafikkmengden vil endre seg flere ganger på kort tid.

• Les også: Løkkeveien er allerede stengt. Nå vil rødgrønne og foreldre stenge Ruseløkkveien også

— Spesielt for skolebarn og syklende/gående i Løkkeveien vil dette kunne medføre trafikkfarlige situasjoner, samtidig som det vil være forvirrende og lite forutberegnelig for kjørende, skriver Røgeberg.

I klagen har bymiljøetaten bedt om at denne gis oppsettende virkning slik at bommen kan bli stående inntil klagen er behandlet. Dette har de nå fått medhold i hos byrådsavdeling for miljø og samferdsel.

— Dermed blir bommene stående hvertfall til klagen er ferdig behandlet, understreker senior kommunikasjonsrådgiver i plan- og bygningsetaten, Atle Jan Larsen, til VårtOslo.