Høyesterett slo i 2020 fast at ved Ruter-kontroller har ikke innleide vektere lov til å fysisk holde tilbake snikere.Foto: Per Løchen / Morten Holm / NTB
Tross Høyesteretts dom: Ruter presser på for at private vektere skal få bruke fysisk makt mot snikere
Ruter fortsetter å kreve lovendring. Selskapet vil at innleide vektere i billettkontroller skal kunne holde tilbake snikere.
- Det pågår en prosess, støttet av majoriteten av kollektivselskaper i Norge, for å sikre at innleide vektere også kan utøve tilbakehold i kontrollsituasjonen, sier miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V)
Svaret kommer etter at Rødt-representant Mari Rise Knutsen stilte samferdselsbyråden en rekke spørsmål rundt sniking i Oslos kollektivtransport.
Frikjent for vold
La oss spole tilbake til Høyesterett i 2020. Det var da det ble slått fast at Ruters innleide vektere i billettkontroller må ha med seg en ansatt i kollektivselskapet for å holde tilbake snikere.
En sniker ble frikjent for vold mot en kontrollør. I den aktuelle saken ble en passasjer som slo til en vekter under en billettkontroll, frifunnet for vold mot "særskilt utsatt yrkesgruppe".
Begrunnelsen fra Høyesterett var at den innleide vekteren ikke hadde lovlig grunnlag for å holde passasjeren tilbake alene.
Passasjeren ble i stedet dømt for vanlig kroppskrenkelse fordi maktbruken fra vekteren var rettsstridig, skrev Rett24.
- Vil ha fortgang
Dommen har stor betydning for hvordan kollektivselskapene organiserer billettkontroller, da de fleste i dag benytter innleide vektere og ikke egne ansatte kontrollører.
Høyesterett uttalte imidlertid at det er opp til lovgiver å eventuelt endre loven dersom man ønsker at vektere skal få utvidede fullmakter i slike situasjoner.
Mellom 8 og 10 prosent sniker: Det er en helt marginal forskjell i sniking på buss versus T-bane og trikk.Skjermdump fra Ruter.
- Ruter samarbeider med Kollektivtrafikkforeningen, som blant annet har sendt flere brev til Samferdselsdepartementet for å få fortgang i den juridiske prosessen med endringer av regelverket tilpasset dagens situasjon i kollektivselskapene i Norge, sier Marit Kristine Vea.
Tallene Vea har fått fra Ruter, viser at kampen mot snikere har stått mer eller mindre på stedet hvil de siste årene.
Stabile sniketall
Hvis en ser bort fra perioden under korona, der det ikke ble gjennomført billettkontroller av smittevernhensyn, har antallet snikere i Oslo i årevis ligget på rundt 10 prosent på både buss, trikk og T-bane.
- Billettkontroll er et tiltak som primært er rettet mot den andelen som bevisst ikke kjøper billetter, sier Vea.
- Ruter ønsker å beholde en god kunderelasjon og ikke være urimelige ovenfor kundene. Derfor skal kontrollørene benytte skjønn i relativt stor utstrekning under billettkontroller, sier samferdselsbyråden.
- Samtidig er det behov for å jobbe kontinuerlig for å sikre en forståelse i hele befolkningen av at man alltid må ha en gyldig billett når man reiser, slik at transporttilbudet skal kunne opprettholdes, sier Marit Kristine Vea.
