Ny Ring 1-rapport: En tredjedel er positive til stengingen, og tyr til trikk, buss og gange

Byens viktigste indre hovedvei, Ring 1, ble stengt sommeren 2024 som ledd i arbeidet med nytt regjeringskvartal. 

Nå viser en fersk statusrapport fra Norconsult, laget på oppdrag for Byvekstsamarbeidet i Oslo-området, at Oslos innbyggere tilpasser seg det nye trafikksystemet.

– Rundt en tredjedel av de spurte sier de er positive til stengingen av Ring 1, fortalte seniorrådgiver i Norconsult, Kristine Wika Haraldsen, under framleggelsen av rapporten torsdag formiddag.

Fra bil til kollektiv og gange

I arbeidet med rapporten har Haraldsen og kollegene hennes intervjuet i alt 8000 mennesker i Oslo, Asker, Bærum og på Romerike. Og trenden over hvilke transportmidler som har fått en oppgang under stengingen, er krystallklar.

Nye tall etter Ring 1-stenging: Flere går og reiser kollektivt. Færre kjører bil

– Blant dem som har endret transportmiddel, har de fleste gått fra bil til kollektivtrafikk eller gange. Det er veldig få som har valgt å bytte til sykkel, forteller Haraldsen.

I tillegg til rapportens undersøkelser, bekrefter trafikktellinger at biltrafikken har gått noe ned, mens kollektivtrafikken har økt. 

Det tyder på at tiltakene virker etter hensikten, nemlig å redusere bilbruk og støtte opp om nullvekstmålet for biltrafikk.

– Vi har ennå ikke helt klart å oppnå nullvekstnivået for biltrafikken i hele området, men for hovedstaden har vi faktisk sett en liten nedgang i bilbruken, sier leder for Oslopakke 3-sekreteriatet, Alberte Ruud.

Mange har lagt om reisen

Én av fire osloborgere oppgir at de ukentlig brukte Hammersborgtunnelen eller Vaterlandstunnelen før stengingen. Dette er veier som nå er utilgjengelige, og mange har dermed måttet finne nye ruter.

30 prosent sier de har endret reiserute, og rundt 20 prosent har endret reisetidspunkt. Færre har endret reisemål, men 8 prosent sier de har byttet transportmiddel. Noen har også fått mer hjemmekontor som følge av tiltakene.

– Endringene er reelle for mange, men ikke nødvendigvis kritiske, skriver Norconsult, som understreker at majoriteten fortsatt reiser omtrent som før.

Svak nedgang i Oslo sentrum

Rapporten avdekker også at omtrent 28 prosent av innbyggerne sier de etter stengingen av Ring 1 bruker Oslo sentrum mindre enn før. Nesten like mange sier trivselen har gått ned i området. 

DEBATT

– Ved gjenåpningen av Pilestredet har vi en unik mulighet. Kan vi ikke prioritere mennesker og gode nabolag?

Samtidig sier 64 prosent at deres handlereiser i sentrum er uendret.

– Det er en svak tendens til nedgang i sentrumsbruk, men det er foreløpig ikke dramatisk, ifølge rapportens oppsummering.

Derimot har en del av handlereisende trolig flyttet seg – nesten én av fem oppgir at de handler mer utenfor sentrum enn før.

Økt trafikk og redusert trygghet

Selv om tiltakene har hatt effekt, opplever noen også utfordringer. Rundt 30 prosent sier de har mer trafikk i sitt nærområde enn tidligere, og 10 prosent synes det har blitt mindre trygt å gå og sykle.

– Selv om mange rapporterer uendret situasjon, ser vi tegn til opplevd økt trafikk og redusert trygghet i enkelte deler av byen, heter det i rapporten.

Samtidig viser undersøkelsen at osloborgerne er mer positive enn innbyggerne i de omkringliggende kommunene til tiltak som reduserer bilbruk. Unge er de mest positive, og kvinner er mer åpne enn menn.

Får slakt i ny rapport: – Kollektivfeltet står tomt store deler av dagen

– Helt meningsløst at vi lar et helt kjørefelt stå tomt mens folk sitter bom fast i kø