Regjeringen har siden i fjor sommer arbeidet med å få på plass en strengere regulering. Fra 18. mai trer strengere regler i kraft. Følgende endringer vil gjelde:
Kommunene får muligheten til å håndheve parkeringsovertredelser med parkeringsgebyr.
Nye skilt kommer som gir mulighet til å etablere lokalt fysisk skiltede soner med parkeringsforbud, fartsgrense eller kjøreforbud.
Det blir en tydeliggjøring av forbudet mot å være flere på ett kjøretøy, og både politi og Statens vegvesen får muligheten til å ilegge overtredelsesgebyr. Gebyret er på 3000 kroner.
Det klargjøres at fotgjengere har prioritet på fortau ved at det blir presisert en øvre fartsgrense på 6 km/t ved passering av gående på gangvei, fortau eller i gangfelt.
Det klargjøres at trafikkreglene ikke begrenser den kommunale eierrådigheten.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (t.v) møtte Blindeforbundets Terje Andre Olsen og Sverre Fuglerud. Det har skjedd mange ulykker, og elsparkesyklene har skapt farlige situasjoner for andre trafikanter. Spesielt for blinde og svaksynte.Foto: Gorm Kallestad / NTB
Kommunene kan regulere utleien
– Elsparkesyklene er blitt veldig populære, og de er bra for mikromobiliteten, men jeg er glad for at vi nå raskt får på plass disse endringene i regelverket, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide, i en pressemelding.
Det kan komme flere regelendringer for bruk av elsparkesykler før sommeren. Stortinget jobber nå med et lovforslag som kan gi kommunene klart rettslig grunnlag for å regulere utleie av elsparkesykler på offentlig grunn.
Annonse
– Vi er enige med Stortinget i at det er behov for å presisere og tydeliggjøre det vi mener er gjeldende rett: At kommunene har adgang til å regulere utleie av elsparkesykler der virksomheten baserer seg på at elsparkesyklene parkeres på offentlig grunn sier kommunal- og moderniseringsminister Nikolai Astrup.
