Sykkeltrafikk i Oslo vokser kraftig: Økte med over 41 prosent i høst

VårtOslo publiserte nylig tall fra en større undersøkelse som viser at et flertall i indre by støtter fjerning av p-plasser for å bygge sykkelvei.

Nå viser trafikkdata fra Statens vegvesen en enorm vekst i antallet syklister i hovedstaden. Økningen er på 41,6 prosent i september sammenlignet med samme periode i fjor. Elsparkesykler blir ikke registrert som sykler av vegvesenets utstyr, og er derfor ikke med i tellingene.

— Tallene for august og september viser at sykkeltrafikken i Oslo har økt betydelig sammenlignet med 2019, sier seksjonssjef Eva Larsen i Statens vegvesen.

Egen nettside der alle kan se tallene

På landsbasis skiller Oslo seg kraftig ut. Ingen steder der sykkeltrafikk måles har hatt større prosentvis økning, viser dataene fra Statens vegvesen. Alle data er tilgjengelig for offentligheten via en egen nettportal. Her kan du selv sjekke vegvesenets tall.

— Den største prosentvise stigningen etter sommeren finner vi i Oslo med 41,6 prosent i september. I Nedre Glomma økte sykkeltrafikken mest i august med 32,9 prosent, sier seksjonsleder Eva Larsen.

På nettsidene presenterer Statens vegvesen innsamlet trafikkdata og store mengder bearbeidet trafikkdata. Tallene for Oslo er helt uavhengig av data fra for eksempel Oslo kommune og bymiljøetatens egne tellinger.

— Tendensen er tydelig

— I Bergen ser vi at sykkeltrafikken økte i august, men den sank umiddelbart da byen innførte strengere koronatiltak og hjemmekontor i september.

Oslo har hatt strenge koronatiltak lenger enn Bergen. Og byrådet har innført hjemmekontor for alle kommunalt ansatte som har mulighet. Likevel viser sykkeltrafikken i hovedstaden en eksplosjonsartet vekst i høst.

— Tendensen er tydelig, selv om det kan være noe usikkerhet i registreringene. Datagrunnlaget inkluderer likevel mange nok punkter til å få fram en generell trend i trafikkutviklingen, sier Eva Larsen.

— I mars og april, da hele Norge stengte ned på grunn av korona, ser vi at tallene faller dramatisk. I mai stiger sykkeltrafikken igjen, og når nye høyder i juni før trafikken tar sommerferie, forteller seksjonslederen i Statens vegvesen og sikter til sykkelindeksen (se skjermdump over).

Da bystyret vedtok sykkelstrategien i Oslo i 2018, med utbygging av et nett med sykkelveier i byen, var det kun Frp som stemte mot. Året etter anslo kommunen at sykkelandelen av alle reiser i hovedstaden lå på omlag 7 prosent. Av andelen arbeidsreiser anslo kommunen andelen sykkelreiser til å være 11 prosent.