I et notat fra miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) til bystyret, redegjøres det for hvilke problemer Ruter og Sporveien frykter vil oppstå med nattåpen T-bane i november og desember.
Bakgrunnen for et forsøk med nattåpen T-bane i helgene, er et forslag fra Frp som fikk gjennomslag i budsjettforlik med byrådspartiene Høyre og Venstre i fjor sommer.
Kun 1,7 millioner satt av
Ifølge Vea blir det imidlertid et svært begrenset forsøk med nattåpen T-bane.
Årsaken er ifølge byråden fordi bystyret kun har satt av 1,7 millioner kroner til forsøket, og fordi Ruter og Sporveien mener nattåpen T-bane i helger vil ramme det øvrige T-banetilbudet på ukedager.
- Påvirkning av normal drift, ressursbehov og vedlikeholdsbehov blir stort, og T-banen vil ikke ta ansvar for konsekvensene dette vil medføre. Det er også usikkert om det er nok ansatte til gjennomføring, skriver Vea.
I inneværende år skal T-banen fullføre den største utbyggingen siden 1960-tallet ved å fullføre Fornebubanen, oppgradere Majorstua stasjon og installere det nye signalsystemet CBTC.
Berusede passasjerer
De store T-baneprosjektetene, som samlet koster milliarder av kroner, må skjermes fra forsøket med nattåpen T-bane for å sikre at prosjektene fullføres, mener Ruter, Sporveien og samferdselsbyråden.
- Påkobling av Fornebubanen til øvrig T-banenett, ombygging av Majorstua stasjon og innføring av nytt signal- og sikringssystem medfører omfattende stengeperioder på T-banenettet i 2025. Nattåpen T-bane kan derfor ikke testes over en lang periode, heter det i notatet.
Men det er ikke bare det enorme T-baneløftet som skaper hodebry for Ruter og Sporveien. Fra før av eksisterer nattbusstilbud i helgene. Det er ingen hemmelighet at mange av passasjerene på nattbusser er beruset.
På T-banelinjene som får forsøk med nattlige ruter, vil nattbussene bortfalle, varsler Ruter og Sporveien. Samtidig fryktes det for hva som vil skje når flere berusede personer samles på T-banestasjoner langs linjene med nattåpen T-bane.
- Øker risiko for påkjørsler
- Reisende nattestid vil kunne ha en annen oppførsel enn ellers på bakgrunn av rus og andre forhold, særlig i helgene, skriver Vea.
- I kombinasjon med at det er lang tid mellom hver avgang kan det øke sannsynligheten for at personer tar seg frem i sporet, som igjen vil øke risikoen for påkjørsler. I tillegg vil beruselse blant de reisende kunne medføre økt antall av- og påstigningsulykker, skriver hun.
T-banekjøring gjennom natten fører også til at spyling av stasjoner, som nattestid vanligvis er tomme, ikke vil kunne gjennomføres, påpekes det i notatet.
I tillegg vil T-banedrift nattestid kunne føre til at T-banevogner, som vanligvis på dette tidspunktet står parkert i vendesløyfen på Ellingsrud og ved Stortinget, blir utsatt for hærverk, frykter byråden.
- Stasjoner som varmestue
- De parkerte togene vil være lettere tilgjengelig for reisende, som også potensielt oppholder seg lengre tid enn normalt på stasjonen, og dette vil kunne medføre økt sannsynlighet for hærverk og sabotasje av tog, skriver Vea.
- Nattåpne stasjoner kan også gi økt forekomst av personer som ikke har til hensikt å reise, men som bruker stasjonen som oppholdsrom og varmestue, mener samferdselsbyråden i notatet til bystyret.
- I tillegg gjøres teknisk oppdatering eller feilretting av kjøreveiskritiske IT-systemer kun når det er pause i driften. Ved kjøring på natten bortfaller denne muligheten, noe som kan gi driftsforstyrrelser påfølgende driftsdøgn, skriver Marit Kristine Vea.
