Det rødgrønne byrådets biler har kjørt med piggdekk i årevis. - Det fremstår noe underlig, mener Bjørn Revil (Frp)

— Når piggfrie dekk under de aller fleste kjøreforhold er like gode, og til og med bedre enn piggdekk, fremstår dette som noe underlig, sier bystyrerepresentant Bjørn Revil (Frp).

Frp-politikeren sikter til at bilene Ap/SV/MDG-byrådet benytter kjører med piggdekk i en by der politikerne innførte piggdekkavgift.

Formålet med avgiften er å redusere mengden helsefarlig svevestøv i Oslo ved å redusere antallet biler med piggdekk.

• Les også: Bystyret brukte over 80 millioner til det som skulle bli ny skolegård på Bolteløkka. Men nå har ikke ungene en gang lekeapparat

Biltjenesten underlagt byrådslederen

Det er Rådhusets forvaltningstjeneste som har ansvaret for bilene som byråder, ordfører og varaordfører benytter til ulike oppdrag.

Forvaltningstjenesten er direkte underlagt avdelingen til byrådsleder Raymond Johansen (Ap).

I et skriftlig spørsmål til miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG) ber Bjørn Revil om svar på hvorfor byrådets biler ikke kjører piggfritt:

— Over 90 prosent av privatbiler benytter piggfrie dekk i Oslo og det fungerer helt fint. Hva er bakgrunnen for at forvaltningstjenestens biler benytter piggdekk?

Har brukt piggdekk siden 2015

I svaret fra Hellvin Stav opplyses det at bilene siden 2015, altså året det rødgrønne Ap/SV/MDG-byrådet tiltrådte, har kjørt med piggdekk. Miljøbyråden forsikrer også at bilene har gyldig piggdekkoblat.

— Bakgrunnen for denne avgjørelsen er en gjennomført risiko- og sårbarhetsanalyse. Det er riktig at piggfrie dekk (av typen nordisk friksjon) kan gi bedre veigrep under enkelte forhold, skriver Sirin Hellvin Stav.

— Men piggdekk gir mye bedre veigrep og kortere bremselengder ved temperaturer rundt 0 grader og ved glatt føre, hevder miljøbyråden.

I 2018 undersøkte nettstedet Faktisk.no om biler med piggfrie dekk oftere er involvert i ulykker enn biler med piggdekk. Konklusjonen var entydig.

— Ikke flere personskader med piggfrie dekk

— Man kan ikke fastslå at biler med piggfrie vinterdekk er oftere involverte i trafikk­ulykker med personskade enn biler med piggdekk, skrev Faktisk.no.

Konkurs rammer barn og unge i Mortensrud idrettspark. - Det kan gå opp mot ett år før oppgradering er i gang

Ifølge Vegvesenet kjøres omtrent 70 prosent av de totale kjørte kilometerne om vinteren i Norge med piggfrie dekk. I Oslo er andelen langt høyere, som bystyrerepresentant Bjørn Revil også påpeker i sitt spørsmål til miljøbyråden.

— Til sammenligning hadde 58 prosent av personbilene som var innblandet inn trafikkulykker med personskade der dekktype var oppgitt, piggfrie vinterdekk i perioden desember 2017 til mars 2018, skriver Faktisk.no.

Ingen oversikt over kommunens piggdekkbruk

— Forskningen på området viser at piggdekk kan ha noe lavere ulykkesrisiko om vinteren enn piggfrie dekk, men dette kan ikke slås fast med sikkerhet siden forskjellen er liten, konkluderer nettstedet i artikkelen.

I spørsmålene til Sirin Hellvin Stav ber Bjørn Revil også om å få en oversikt over hvilke andre av Oslo kommunes biler som kjører med piggdekk. Det får han ikke.

— Det finnes ingen samlet oversikt over hvilke biler i kommunal tjeneste som benytter piggdekk. Bymiljøetaten har et antall tjenestekjøretøy knyttet til drift av skogen der det er vurdert som sikkerhetsmessig nødvendig å utstyre dem med piggdekk, svarer miljøbyråden.