Rekordår for bildelingen i fjor. Oslofolks bilvaner endrer seg

– Vårt fokus gjennom 2020 ble å opprettholde best mulig tilgjengelighet, ta vare på nye medlemmer og jobbe med planer for videre vekst i 2021, sier Eivind Thorne, operasjonsdirektør i Hertz Norge.

Han forteller at 2020 ble et bra år for Hertz BilPool, riktig nok uten den store omsetningsveksten, men heldigvis uten et stort omsetningsfall som vi har opplevd i tradisjonell bilutleie, sier Eivind Thorne.

• Les også: Bedriftslederen sjanglet snøvlende ut av en Porsche. Får 225.000 i bot, må i fengsel og mister lappen

Forventer vekst i 2021

Medlemsveksten til Hertz BilPool har fortsatt å øke, og i forhold til 2019 er veksten på 25 prosent.

— Det er vi svært glade for og stolte av! Selv etter over ti års drift av bildeling, har vi fortsatt en stor vekst i nye medlemmer, sierThorne.

Med denne medlemsveksten og flere planlagt bilkjøp i 2021, forventer Hertz vekst også i 2021.

Startet 2020 med avbestillinger

Flere aktører i reiselivsbransjen opplevde massive avbestillinger over natten og flyplasstrafikken til den tradisjonelle leiebildriften til Hertz stoppet opp. Selskapet tok måtte avbestille planlagte bilkjøp og permittere store deler av arbeidsstokken.

— Ingen kunne forutse hvor tiltakene ville ramme hardest, men vi så tidlig at flytrafikken ble rammet, sier Eivind Thorne.

Vy har hatt en økning i antall registrerte brukere på cirka 50 prosent i 2020. Antall bybiler og antallet turer er omtrent som i 2019.

Rekordår for bildelingen i Oslo

For Bilkollektivet var 2020 et rekordår. De økonomiske resultatene var bra med et overskudd på snaue millionen.

— Vi hadde en vekst i bruk i fjor på 45 prosent, så det er ganske betydelig. Det er målt i antall timer medlemmene har brukt bilene våre, så det er absolutt et mål på hvor mye vi vokser, sier Morten Munch-Olsen.

Bilkollektivet er et non-profi-selskap, det er eid av medlemmene og skal ikke ha store overskudd. Likevel må de ha en bærekraftig økonomi. Å drive med tap ville ikke fungert på lang sikt.

Enklere og miljøvennlig

Munch-Olsen mener det er tre grunner til vekst. Den første grunnen er den generelle miljøtrenden som har ført til at flere ønsker å være primært syklister eller kollektivbrukere. Den andre grunnen er at det er praktisk, mener han.

— Det tilrettelegges mer for sykling og for kollektiv transport, noe som gjør det vanskeligere å ha bil i byen. Da blir det både mer økonomisk og mer praktisk å dele, sier han.

Den tredje grunnen mener han er at bildelingselskapene har blitt synlige i bybildet og i mediene.

Stabil tross korona

De to bildelingselskapene melder om stabilitet gjennom koronamånedene. Anbefalingen om å ta minst mulig kollektivtransport parret med reiserestriksjoner, har gjort at flere har valgt bilferie i Norge.

Både Hertz og Bilkollektivet måtte avbestille flere biler da avbestillingene kom over natten etter den første nedstengningen. Så fort anbefalingene og forbudene ble opphevet, ble det veldig hektisk og det var i perioder ikke nok biler til alle bestillingene.