– FrP burde være takknemlige for at så mange tar kollektivt og sykkel

I VårtOslo 28. oktober skriver Sondre Vartdal i FpU at satsingen på kollektivt fører til at man skal bli tvunget til å ta med seg sofaen på T-banen og bussen. Dette er en helt urealistisk og konstruert problemstilling.

La oss starte med en konstatering. Det vil alltid være behov for biltrafikk i Oslo, og det vil aldri være mulig å lage en løsning for Oslo uten at bilen er med. Men hvor stor ulempe skal bilister få skape for alle andre?

Trondheimsveien får nye trikkeskinner – skal stå ferdig sommeren 2028

Med FrPs løsning ville byen stått fullstendig i stampe. Det er faktisk ikke plass til at alle i Oslo skal kjøre bil overalt, uansett hvor mange felt med vei, tunneler eller parkeringsplasser vi bygger.

I dag skjer tre av fire reiser i Oslo med kollektivt, sykkel eller gange. Dette er noe som også gjør hverdagen bedre for de som trenger bilen. Med færre på veiene blir det mindre kø, og lettere å komme seg frem.

Burde være takknemlige

Det viktigste for reisende i Oslo er faktisk å komme seg frem på en god måte. Jeg tror ganske mange ikke bryr seg så mye om hvordan de kommer seg til målet, så lenge de kommer seg frem uten problemer.

Et godt system for kollektivt, sykkel og gange tar mange frem akkurat der de skal uten problemer, og uten at det skaper unødvendig kø og problemer på veiene for de som er avhengig av bilen for å komme seg rundt.

Storkonkurs rammer kommunal utbygging: To Oslo-skoler og omsorgsboliger på Kjelsås i fare

FrP burde derfor egentlig være takknemlige for at så mange tar kollektivt og sykkel - da blir det nettopp bedre plass til bilene!

Er du helt koko?

Med mindre du er helt koko og vil være en plage for reisende, skal du selvsagt ikke trenge å ta med deg sofaen på T-banen eller bussen. Det er heller ingen som mener du skal trenge å frakte vaskemaskinen gjennom byen til fots.

Med andre ord er det ingen realitet i problemstillingen til Vartdal. Det går helt fint å få med seg sofaen eller vaskemaskinen hjem med bil eller varetransport, selv om man legger til rette for minst mulig biltrafikk i sentrum.

En mer tiltrekkende by

Vartdal skriver også at Oslo sikkert vil være fin å se på, men ikke så lett å leve i. Men det som gjør en by lett å leve i, er gode fortau, trygge skoleveier, parker som man kan være i på fritiden og trivelige gater. Jeg synes den byen høres mer tiltrekkende ut enn et Oslo med enda mer asfalt og betong enn i dag, som er det FrP ønsker seg.

Sykkelverksted raser mot bymiljøetatens gratis dekkskift: – Det er provoserende

En god by å bo i er en by med gode alternativer. Med Venstres satsing på kollektivtransport og bilfrie alternativer, skal bestemor kunne kjøre seg helt frem til døren uten problemer, men med politikken til FrP vil hun bli nødt til å stå en time i kø på veien dit.

Og når du har kjøpt en ny sofa, så skal du selvsagt slippe å drasse med deg den på T-banen hjem.