Sist vinter førte tidvis kraftige snøfall og sprengkulde til at hjemmetjenesten i flere bydeler slet med å komme frem til eldre og pleietrengende.
I etterkant av vinteren ble det gjort en undersøkelse i regi av Oslo kommune. Den avdekket at problemet hovedsaklig skyldtes hjemmetjenestens elbiler. De taklet rett og slett ikke vinter og kulde.
- Små med kort rekkevidde
- Bydelene har hatt forsinkelser og avlysninger på grunn av at de ikke kunne bruke enkelte små, lette tjenestebiler med kort rekkevidde og begrensende muligheter for lading, skriver kommunaldirektør Svein Lyngroth i et notat oversendt bystyrets helsepolitikere.
Men det var ikke bare for små elbiler med dårlig rekkevidde som var problemet, slår Lyngroth fast. Hjemmetjenestens biler var heller ikke godt nok skodd - de kjørte piggfritt.
Siden 1999 har Oslo kommune hatt piggdekkavgift.
Hensikten har vært å redusere mengden svevestøv fra biltrafikken ved å få så mange som mulig til å kjøre piggfritt. Inkludert kommunens egne biler.
Men dette har altså ifølge kommunens egen undersøkelse gått ut over eldre og pleietrengende.
- Piggdekkgebyr må betales
Nå understreker byrådsavdelingen for helse, som også har ansvaret for bydelene, at hjemmetjenestens biler har anledning til å kjøre med piggdekk.
- Dersom vær- og føreforhold tilsier behov for å benytte piggdekk på tjenestebilene, er det anledning til det. Byrådsavdeling for miljø- og samferdsel har ingen føringer for dekktyper for kjøretøy, skriver kommunaldirektøren i byrådsavdelingen for helse.
- For ordens skyld gjør vi oppmerksom på at det er piggdekkgebyr i Oslo kommune, og at biler som kjører med piggdekk innenfor kommunens grenser derfor må betale piggdekkgebyr, skriver Lyngroth.
- Innbyggere skal være trygge
De siste ti årene har Oslo hatt en ordning der bydelene får gunstig billån fra kommunen sentralt når det kjøpes inn nullutslippskjøretøy.
I fjor vår kom et brev fra Rådhuset til bydelene der det understrekes at bydelene skal ha elbiler som takler vinter.
- Det er stilt krav til alle typer biler at batteri skal tåle normal bruk og opplading i norsk vinterklima, skriver kommunaldirektøren.
- Innbyggere i Oslo skal være trygge på at de får nødvendig helsehjelp, understreker Lyngroth.
