– Oslos luftforurensning må videre ned

Oslo ble kåret til Europas miljøhovedstad i 2019. Det har blitt gjort mye for å redusere Oslos luftforurensning, men kanskje mest for å redusere klimagassutslipp.

Kartlegging gjort av EUs miljøbyrå (EEA) viser at alle de andre nordiske hovedstedene og byene i Norge har renere luft enn Oslo.

At akkurat Helsinki har renere luft enn Oslo, overrasket meg litt. Jeg var nemlig i Helsinki for noen år sien, og jeg opplevde byen – i alle fall nær sentralstasjonen – som ekstremt forurenset av veitrafikk.

Oslo Høyre vil gjenåpne stengte veier og øke parkeringstilbudet: – Det må gjøres enda mer

Hva er gjort?

Helsinki – 15. plass: Støvdemping av veibaner, tidlig veirenhold om våren, sikrer avstand mellom trafikkerte veier og barnehager/skoler, ingen bompenger, høy andel gange og kollektivtransport og stenging av kullkraftverk.

Trondheim – 18. plass: Piggdekkgebyr, miljøfartsgrenser, slitesterk asfalt, sluttet å bruke strøsand, effektiv veivask, bompenger etter drivstoff og høy elbilandel.

Oslo – 64. plass: Piggdekkgebyr, miljøfartsgrenser, miljøvennlig asfalt, støvdemping av veibaner, årlig veivask, sykkelfelt, beboerparkering, landstrøm for skip, bompenger etter drivstoff, omtrent lik andel kollektivtransport, bil og gange og høy elbilandel.

Jeg foreslår

Billigere og bedre kollektivtransport, bedre og tidligere veirenhold, bompenger etter utslipp, bedre vedlikehold av veiene, sterkere asfalt, momsfritak på elsykler, at mindre skog må vike ved bygging av nye boliger og at innbyggerne vernes mot veistøv og støy hvis det bygges nye boliger tett på trafikkerte veier.

Spesielt tre av forslagene vil jeg fremheve.

Stusset over «hvite veier»: – Hadde vi ikke gjort dette, ville det vært mye verre

1. Bedre veirenhold

Jeg mener renholdet av Oslos veier bør bedres. Dette er ett av flere tiltak Trondheim kommune har investert penger i for å bedre byens luftkvalitet. Jeg mener også at den årlige rengjøringen av alle Oslos veier bør utføres tidligere på våren.

Trondheim har investert i en lastebil som i realiteten er en enorm støvsuger på hjul. Den spyler asfalten med vann med høyt trykk og skitten suges opp i bilen.

I Helsinki vaskes veiene så tidlig som mulig på våren for å fjerne veistøv før det rekker å tørke opp og bli luftbårent.

Venstre-toppen lovet trikk på Ring 2. Med byrådsmakt er løftet blitt at Venstre «vil se på det»

2. Bompenger etter utslipp

Jeg mener biler i Oslo bør betale bompenger etter utslipp, slik lastebiler i Oslo allerede gjør.

At dieselbiler generelt betaler mest bompenger i Oslo, mener jeg må være basert på utdatert informasjon. 

Veldig gamle dieselbiler har mer enn seks ganger så mye helse- og naturskadelig NOx-utslipp som nyere dieselbiler. Dette mener jeg også bør gjenspeiles i bompengesatsene.

3. Fornuftig boligbygging

Jeg mener det ikke er nødvendig å bygge nye boliger så tett på trafikkerte veier som det gjøres over hele Oslo i dag, og hvis det gjøres, at innbyggerne best mulig vernes mot veistøv og støy.

Jeg syns det en fin tanke hvis vedtatte knutepunktpolitikk gjør folk mindre avhengig av bil. Samtidig er nærhet til vei en faktor til eksponering av luftforurensning. Når nye boliger planlegges, mener jeg hensynet til innbyggernes helse bør veie tyngre enn bare å bygge flest mulig boliger.