Siden frislippet i 2018 har elsparkesyklene skapt kaos i gatene og hodebry for Oslo kommune. I forrige uke varslet regjeringen at de vil komme med nye regler for elsparkesyklene i mai.
Blant endringene er en fartsgrense på seks km/t på fortauet, forbud mot mer enn én person på elsparkesykkel og nye skilt som varsler om parkeringsforbud og forbud mot kjøring. Regjeringen vil i tillegg åpne for kommunens mulighet til å regulere hvem som får leie ut elsparkesykler, ifølge kommunalminister Nikolai Astrup.
– Ballen ligger hos Lan Marie Berg
På bakgrunn av regjeringens utspill sier bystyrerepresentant Nicolai Øyen Langfeldt (H):
– Nå ligger ballen hos Lan Marie Berg og byrådet, som raskt må få på plass en anbudsrunde for utleieselskapene i Oslo. Hun kan ikke lenger kaste ballen over til regjeringen. Nå må hun ta ansvar selv, og anbudet bør bli iverksatt fortere enn svint, sier han.
– Ganske umulig for oss
Samferdselsbyråd Nguyen Berg reagerer kraftig på utspillet fra Langfeldt:
– Regjeringen kommer med lovendringer som vi ikke har sett noe til, annet enn som et medieutspill. Hva reglene inneholder eller hvilke prosesser vi må sette i gang, er uklart. Vi vet rett og slett ikke hva vi får lov til å gjøre. Det er ikke en gang sikkert at regjeringen rekker å behandle reglene på Stortinget før sommeren, påpeker hun.
– Dette er en ganske umulig situasjon for oss. Vil vi kunne inngå en avtale med aktørene ganske raskt etter at lovendringen trer i kraft? Må vi vedta en lokal forskrift for å være innenfor loven, noe som vil ta flere måneder? Eller må vi utlyse en anbudskonkurranse, som på grunn av reglene for anbud tar enda lengre tid? Det er frustrerende er at de sender informasjon til media og ikke gir noe informasjon til kommunen om hva vi kan gjøre, sier Nguyen Berg.
Ikke bare å knipse
I år har Oslo kommune begynt å bøtelegge når de tauer inn elsparkesykler som ligger i veien for folk og biler. Dette er et av de få verktøyene kommunen ser at de har mot elsparkesykkelkaoset.
– Reglene regjeringen varsler har storbyene etterspurt i flere år og er kjempepositive signaler, sier Berg, som også advarer:
– Men regjeringen er allerede for sent ute. Elsparkesykkelsesongen er i gang, og det er nå flere elsparkesykler i Oslos gater enn det var midt på sommeren i fjor. Min største frykt er at lovendringen blir utformet slik at en eventuell anbudskonkurranse med ulike elsparkesykkelfirmaer vil ta flere måneder, og da vil vi være langt ut på høsten før vi kan inngå avtaler med ulike aktører, sier hun.
VårtOslo har nylig utviklet en app for avisen. iPhone-brukere kan laste ned appen i App Store. Alle andre brukere kan laste den ned i Google Play.
