Det var Høyre og Fremskrittspartiet som satt med byrådsmakt og styrte Oslo da det første rødasfalterte sykkelfeltet ble opprettet i Oslo.Foto: Statens vegvesen
Hva koster rød asfalt i sykkelfelt? Nye tall viser at den røde asfalten i Oslo er dyrere enn tidligere oppgitt
Stadig flere norske byer ruller ut en "rød løper" for syklister. Oslo var tidlig ute og fikk sitt første røde sykkelfelt under Høyre/Frp-byrådet i 2011. Men hva koster den røde asfalten? Nye tall viser at det er dyrere enn hva man tidligere har sagt.
Det var Høyre og Fremskrittspartiet som satt med byrådsmakt og styrte Oslo da det første rødasfalterte sykkelfeltet ble opprettet i Kirkegata og Skippergata før valget i 2011.
Da ble det anlagt tosidig sykkelfelt i de ellers enveisregulerte gatene i Kvadraturen. Så fulgte Trondheim opp med røde sykkelfelt året etter. Siden er det blitt vanlig i flere norske byer.
De siste årene har Oslo fått flere og flere "røde løpere" for syklister. Flere steder til store protester fra bilister som har mistet p-plassene sine. I protestaksjonene har det også blitt fremmet ulike påstander om kostnadene ved den røde asfalten.
Statens vegvesen innhentet tall fra Oslo der det ble oppgitt at prisen for rød asfalt i sykkelfelt var på 250 kroner per kvadratmeter. Svart asfalt kostet 150 kroner per kvadratmeter i hovedstaden, oppga vegvesenet på sin nettside.
Men nå viser nye tall fra bymiljøetaten at den røde asfalten i sykkelfelt er dyrere enn tidligere oppgitt.
Ankerbrua over Akerselva før og etter rødasfaltering av sykkelfelt.Foto: Statens vegvesen
— Farget asfalt er priset 2,7 ganger høyere per tonn enn vanlig svart asfalt. Prisen vil variere noe hos de ulike leverandørene, skriver bymiljøetatens direktør Gerd Robsahm Kjørven i et notat lagt frem for bystyret.
Bakgrunnen for notatet er spørsmål fra Fremskrittspartiets bystyrerepresentant Camilla Wilhelmsen.
Brukte 1,4 millioner på rød asfalt ved Ullevål
— Jeg vil gjerne vite hvor store kostnader det har medført de tre siste årene (2019 - 2021) å reasfaltere røde sykkelfelt med rød asfalt i byen, sier Wilhelmsen.
Men det svaret er vanskelig for bymiljøetaten å gi. Det er ikke så mange røde sykkelfelt som er blitt reasfaltert ennå, opplyser etaten. Men etaten har ett eksempel:
— Den eneste lange strekningen med røde sykkelfelt vi har reasfaltert er Sognsveien mellom Ullevål stadion og Niels Henrik Abels vei. Kostnaden for dette tiltaket ble totalt på 1.342.000 kroner, skriver Robsahm Kjørven og divisjonsdirektør for mobilitet, Rune Gjøs.
— Fremover vil vi riktignok se økt behov for reasfaltering av røde sykkelfelt ettersom det begynner å bli en del år siden bymiljøetaten tok i bruk rød asfalt for første gang, skriver Robsahm Kjørven og Gjøs.
