Stålsett deg mot flere biler og kø også her når Ring 1 stenges: - Vi forventer betydelig økning

- Stengingen av Ring 1 vil ha en betydelig innvirkning på trafikksituasjonen i Oslo sentrum. Og Ring 2, som allerede er en viktig ferdselsåre, forventes å spille en enda større rolle i fordelingen av trafikken, skriver bymiljøetaten i et notat til miljøbyråd Marit Kristine Vea (V).

Den delen av Ring 2 som består av Finnmarkgata fra Tøyen og mot Carl Berners plass forventes å få en kraftig økning av biltrafikk, mener etaten.

Ville ha parkdrag over Finnmarkgata

I 2013 sikret Høyre, Venstre, Ap og SV bystyreflertall for å stenge Finnmarkgata for biltrafikk. 

Lang kø på Ring 3 etter innsnevringen: – Står ikke stille

Planen, som lå i det såkalte Tøyenløftet, var å få et sammenhengende parkdrag over store deler av den trafikkerte veien mellom Tøyen og Carl Berners plass.

Men et grønt lokk ble aldri noe av. I stedet ble Finnmarkgata prøvestengt for biler. 

Kun buss og utrykningskjøretøy fikk kjøre gjennom strekningen forbi Tøyenparken. 

Til store protester fra Frp, som ble nedstemt i bystyret da partiet ville gjenåpne veien 2014.

Stengingen ble heller ikke permanent etter at de rødgrønne vant valget og fikk byrådsmakt i 2015. 

Hvor blir det av 17.400 biler når Hammersborgtunnelen stenges? Tusenvis kan havne i boligstrøk, mener Statens vegvesen

I stedet har man tidvis forsøkt seg med sommerstenging, blant annet under Øyafestivalen mens titalls tusen publikummere farter til fots og på sykkel frem og tilbake over Finnmarkgata.

Har hatt trafikkreduksjon

Nå ruster Oslo seg til at tusenvis av biler blir spredd utover store deler av sentrum og sentrale bydeler når Ring 1 stenges i begynnelsen av juli.  

Årsaken er at Hammersborg- og Vaterlandstunnelene under det nye regjeringkvartalet skal senkes for å redusere faren for terrorangrep.

En av strekningene som er ventet å få mye mer biltrafikk er altså den tidligere tidvis  stengte Finnmarkgata.

- Trafikkdata hentet ut fra årene 2021 til nå i 2024 viser en generell tendens til nedgang i trafikken langs Ring 2 de siste årene. Tallene er hentet ut fra permanent tellepunkt med induktive sløyfer i Finnmarkgata, opplyser bymiljøetaten i notatet til byrådet.

- Det er tydelig en nedgang i trafikken siden 2021. Flere faktorer kan ha bidratt til denne nedgangen, inkludert økte bomtakster og at innbyggerne har vendt tilbake til å bruke kollektivtransport etter pandemiens slutt, mener etaten.

Trafikal unntakstilstand

Den statlige stengingen av Ring 1 skaper mye hodebry for lokale myndigheter i hovedstaden. 

37-bussen kom ikke frem til startholdeplass: – Ikke godt å si hvordan dette vil utvikle seg, sier Ruter

Per i dag er det ingen som eksakt kan si hvor tusenvis av bilister daglig velger å kjøre for å komme seg rundt den stenget øst-vest aksen.

Både Statens vegvesen og bymiljøetaten har forsøkt å forutsi bilistenes kjøremønster, blant annet ved datasimuleringer. Men ingenting er sikkert før Ring 1 faktisk er stengt. 

Det eneste man vet er at Oslo vil stå overfor en slags trafikal unntakstilstand, som kanskje vil vare i flere år.

- Etter mange års innsats for å redusere biltrafikken, vil vi nå oppleve en situasjon der det er beregnet at opptil 5 000 kjøretøy må finne alternative ruter for å nå sine destinasjoner, viser Statens vegvesen supplerende trafikkanalyse, skriver bymiljøetaten.

- Urealistisk å skjerme gater

Etaten begrunner også hvorfor Ring 1 og Finnmarkgata må holdes åpen når Ring 1 stenges. Og mener det er urealistisk å skjerme gater fra konsekvensene av steningen.

- Målet er imidlertid å begrense denne økningen i de mest trafikkerte gatene. Finnmarksgata vil i denne perioden være en kritisk akse for å ivareta adkomst for nødetatene og generell adkomst til de ulike nærliggende områdene i sentrum, heter det i notatet.

- En betydelig økning i trafikkmengden forventes i denne perioden, skriver bymiljøetaten.

I en gate på St. Hanshaugen har flere bileiere opplevd tyveri fra bilen: – Forbanna over at noen brøt seg inn for å stjele noe av så lav verdi