Mener Ring 1-stenging gikk bedre enn fryktet: Nå vil byrådet at det vurderes om kollektivfelt kan gjenåpnes for én type elkjøretøy

– Hovedtrekket er at stenging av Ring 1 har gått tildels bedre enn forventet. Kanskje særlig i Oslo, mener miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).

– Det er jo kødannelse til tider, men tilbakemeldingene jeg får er at det er under kontroll. Det er ikke noe stort og uforutsett som har oppstått, legger hun til.

– En fair diskusjon

I bystyrets miljø- og samferdselsutvalg ble Vea onsdag kveld bedt om å redegjøre for Ring 1-stengingen og hvordan trafikksituasjonen er blitt i Oslo sentrum.

Nye dokumenter avslører: Sporveien kunne stanset kjøp av T-baner fra selskap dypt involvert i israelsk okkupasjon av palestinsk land

Ifølge miljøbyråden følger både bymiljøetaten og Statens vegvesen daglig med på trafikken inn til Oslo og i sentrum. 

De fryktede skrekkscenariene med trafikkaos etter stengingen, som ble spådd i vår og på forsommeren, har foreløpig ingen sett noe til.

– Men det som er en diskusjon med nabokommunene våre, og som jeg synes er en helt fair diskusjon, er om den totale utestengingen av elbiler fra kollektivfelt er fornuftig, sier Marit Kristine Vea.

– Bør åpnes for ellastebiler

Siden 2003 har elbilister i Oslo og Akershus kunnet kjøre i kollektivfelt. Men i vår, i forkant av Ring 1-stengingen, ble elbilene kastet ut. Dersom du nå kjører elbil i kollektivfeltet, risikerer du en bot på 8.400 kroner.

– Denne fordelen blir nå tatt bort av hensyn til bussenes framkommelighet. Andelen elbiler i kollektivfeltene, spesielt i rushtiden, er nå så stor at bussene blir betydelig forsinket, skrev Statens vegvesen i en pressemelding i vår.

Når det nå viser seg at Ring 1-stengingen har gått bedre enn fryktet, mener imidlertid det borgerlige byrådet at det bør vurderes å gjenåpne kollektivfeltet for én type elbilister. 

– Det er byrådets og min holdning at kollektivfelt bør åpnes for ellastebiler, hvis det er plass. Jeg mener at dersom man først skal åpne kollektivfelt, så er det fornuftig å både forbedre fremkommelighet og samtidig premiere nullutslippskjøretøy, mener miljøbyråden.

Tydelig: – Jeg er forbanna, sier ordføreren

– Dersom det viser seg å være mer kapasitet, mener jeg vi bør utvide til elvarebiler. Også synes jeg det er fornuftig om Statens vegvesen for eksempel vurderer om tidspunkter i helgen åpnes for vanlige elbiler, sier Vea.

Lytter til faglige råd

Samtidig påpeker miljøbyråden at aller viktigste per nå er å sørge for at nye kjøremønstre og reisevaner får sette seg.

– Litt av det folk nå gjør er å finne ut av hvor de skal gå, sykle, kjøre og hvor bussholdeplassen er flyttet til. Altså å finne ut av hvordan det nye reisemønsteret er. Hvis vi endrer det fra dag til dag blir det helt umulig å få orden, legger hun til.

– I utgangspunktet er Statens vegvesen og bymiljøetatens plan å ta dette trinnvis. Så vil de gjøre nye vurderinger når det er gått noe tid. Jeg mener det er klokt å lytte til de faglige rådene i den fasen vi er nå, sier miljøbyråden.

– Det viktigste for oss er at syklende, gående og kollektivtrafikken har god fremkommelighet og trafikksikkerhet, legger Marit Kristine Vea til.

Slipper katta ut av sekken: Oslo Nye Teater får kutt når borgerlig budsjettforslag legges frem