Fagforeningsleder hardt ut mot Ruter: - 2200 ansatte i Unibuss får ikke svar på sin videre skjebne

– Nå synes jeg dette har tatt alt for lang tid. Det er 2.200 ansatte i Unibuss som ikke har fått svar på videre skjebne, sier Ola Floberg til VårtOslo.

Han er leder for Oslo Sporveiers Arbeiderforening, som foruten å organsiere trikk- og T-baneansatte også har mange Unibuss-ansatte som medlemmer. 

– Ruter trenerer

– Dette burde vært landa rett før påske eller rett etter påske. Da burde de ha fått et eller annet svar på videre drift av Unibuss. Her opplever jeg at det blir trenert, sier Floberg.

– Hvem trenerer?

– Jeg vet at Sporveien har kommet med konstruktive forslag. Så jeg vil peke på Ruter, sier fagforeningslederen.

Byrådsleder Eirik Lae Solberg (H) avviser at Høyre skal betale for kommunesponset København-tur med partifeller

– Ruter må sette seg inn i hverdagen og driften til Oslos største busselskap. Ruter må være proaktive for å sikre både videre drift og at bussene går neste vinter og neste år, sier Floberg.

Det er kjent at Ruter og Unibuss i lang tid har forhandlet om størrelsen på bøtene, som ifølge kontrakter mellom selskapene, kan ilegges ved innstilte og sterkt forsinkede bussavganger.

– Vi er mot hele bøteregimet

Dersom Ruter tolker kontraktene med Sporveis-eide Unibuss bokstavelig, risikerer det kommunale busselskapet mellom 100 og 150 millioner kroner i bøter.

Altså kan det fylkeskommunalt eide selskapet Ruters bøteregime føre til at kommunalt eide Unibuss går konkurs. En helt absurd situasjon, mener OSA-leder Ola Floberg.

– For det første er vi i Oslo Sporveiers Arbeiderforening mot hele Ruters bøteregime. Det er den siden av saken, sier han.

– Men når Ruter har dette bøteregimet, så er jeg enig i at det må gjelde likt for alle busselskapene. Poenget her, i forhold til bøteregimet i vinter, er at det var ekstremvær. Da har ikke jeg noe imot at de kaster bøtene for alle selskapene, sier Floberg.

Ukjent Unibuss-underskudd

Etter et lukket møte i bystyrets samferdsel- og miljøutvalg onsdag, uttalte Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen til VårtOslo at det er aktuelt med ytterligere lettelser i bøtene Unibuss risikerer å bli ilagt.

– Det er akkurat det vi ser på nå. På de mest ekstreme dagene tror jeg det er et sannsynlig utfall, sa Ruter-sjefen til VårtOslo.

– Jeg tror jo også at i stedet for at det kommer store gebyrinntekter til Ruter, at de pengene heller bør brukes til å sikre drift av buss i Oslo til vinteren som kommer. Men vi må behandle alle aktørene likt, sa Reitan Jenssen etter det lukkede møtet.

Unibuss vil komme med røde tall i 2023-regnskapet, som foreløpig ikke er offentlig kjent. Men det er anslått å ligge an til nær 100 millioner kroner i minus før man plusser på eventuelle bøter fra Ruter.

Bekrefter røde regnskapstall

Det er kombinasjonen av et underskudd og gigantbøter fra Ruter som kan velte Unibuss og føre til en konkurs. Som igjen vil lamme store deler av Oslos kollektivtransport, slik som da bussene sto i vinter.

For fem år siden sa rektor Hebbe at elevene hadde kriminelle forbilder. I dag er alt snudd ved Mortensrud skole

– Ola Floberg, du sitter som ansattrepresentant i Sporveiens styre. Er dere i styret informert om 2023-regnskapet for datterselskapet Unibuss og de angivelig røde tallene, altså regnskapsunderskuddet som er varslet?

– Nei, vi vet jo ikke hva regnskapet ender på. Men estimatene tegner seg jo.

– Hva kan du si om de estimatene på Unibuss-regnskapet for 2023?

– Altså røde tall er det jo. Det begynte jo allerede i 2022. Så vi vet jo at det er røde tall i det regnskapet, som altså ikke er klart ennå. Men Unibuss har jo en plan for hvordan selskapet skal drifte videre og få svarte tall, altså bringe balanse i regnskapet, sier han.

– Men kan du si noe om hvilket underskudd Unibuss ligger an til å få uten at bøtene fra Ruter er regnet inn?

– Nei, det har jeg ikke tall på.

– Må få til en løsning

– Det er jo høyst uvanlig at Unibuss og Sporveien venter helt til aksjelovens siste frist, som er 30. juni, med å offentliggjøre regnskapene. Tidligere år har jeg kjent til regnskapene rundt påsketider i begge disse kommunale selskapene. Holdes regnskapstallene tilbake fordi situasjonen er så uavklart?

– Ja, det er grunnen. Det er styret i Unibuss som har detaljene på dette, og ikke vi som sitter i Sporveiens styre. De tallene har ikke vi. Det Sporveiens styre er opptatt av, er å sikre videre drift nå og neste år, sier lederen for sporveisarbeiderne.

– Vi skjønner at samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) ikke kan instruere aksjeselskapene Sporveien og Ruter. Men hun må bruke all sin tyngde når hun snakker med konsernsjefene i Ruter og Sporveien og få dem til å komme frem til en løsning, sier Ola Floberg.

Advarer mot kutt i vellykket satsing ved tidligere problemskole på Mortensrud: – Katastrofalt om vi river bort dette nå