Ruter-sjefen åpner for ytterligere lettelser i bøter som truer med å velte Unibuss: – En del bøter har vi allerede tatt ut

Bystyrets miljø- og samferdselsutvalg stengte dørene for presse og offentlighet da miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) redegjorde for den alvorlige situasjonen i det kommunalt eide busselskapet Unibuss.

Med i det lukkede møtet var både Ruters konsernsjef Bernt Reitan Jenssen og Sporveiens administrerende direktør Birte Sjule.

– Viktig å unngå konkurs

Sistnevnte er som Sporveis-sjef også styreleder for datterselskapet Unibuss.

Hva som ble sagt i det lukkede møtet er ikke kjent. Men etter nær halvannen time kom samferdselsbyråd Marit Kristine Vea ut for å snakke med pressen.

– Jeg redegjorde for den veldig alvorlige situasjonen Unibuss er i, og som kan påvirke busstilbudet i hele byen. Det er viktig for meg å ha en dialog med bystyret, og jeg redegjorde også for hvilke alternativer og veien ut av dette uføret vi har havnet i, sa Vea.

Byråden kunne ikke si om konkurstrusselen er avverget. Hun ville heller ikke si hva som konkret gjøres for at Oslos busstilbud ikke kneler ved en Unibuss-konkurs.

Vinterens busskaos var så vidt over da Ruter-sjefen fikk et nytt problem: Det er nesten umulig å få tak i nye elbusser

– Jeg synes det er svært viktig at vi unngår en konkurs. Det fremstår ikke som et godt alternativ i den krisen vi står i. Det viktige for meg er at folk i Oslo skal beholde et busstilbud, at vi skal ivareta kommunens økonomiske interesser og at vi skal holde oss innenfor lover og regler, sa Vea.

Røde tall i Unibuss-regnskap

Det er fra før av kjent at Ruter og Unibuss forhandler om størrelsen på bøtene, som ifølge kontrakter mellom selskapene kan ilegges ved innstilte og sterkt forsinkede bussavganger.

Dersom Ruter tolker kontraktene med Unibuss bokstavelig, risikerer det kommunale busselskapet mellom 100 og 150 millioner kroner i bøter. 

DEBATT

– Jeg frykter to ting; atomkrig og Unibuss-konkurs

I tillegg sliter Unibuss med røde tall i 2023-regnskapet, som foreløpig ikke er offentlig kjent. Men det er anslått å ligge an til nær 100 millioner kroner i minus før man plusser på eventuelle bøter fra Ruter.

– Bør sikre bussdrift i Oslo

Etter det lukkede møtet i Rådhuset, setter imidlertid Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen døra på gløtt for å stryke bøter fra de verste dagene sist vinter.

– Det er akkurat det vi ser på nå. På de mest ekstreme dagene tror jeg det er et sannsynlig utfall, sier Ruter-sjefen til VårtOslo.

For fem år siden sa rektor Hebbe at elevene hadde kriminelle forbilder. I dag er alt snudd ved Mortensrud skole

– Jeg tror jo også at i stedet for at det kommer store gebyrinntekter til Ruter, at de pengene heller bør brukes til å sikre drift av buss i Oslo til vinteren som kommer. Men vi må behandle alle aktørene likt, sier Reitan Jenssen. 

– Vesentlig ettergivelse 


– Betyr det at Ruter kan behandle alle busselskapene likt ved at dere stryker alle bøter?

– Ja, vel, nå får vi komme tilbake til hvordan vi håndterer det i saken at en vesentlig ettergivelse av bøter, det vil si en endring av gebyrregimet for de mest ekstreme dagene som er det du kaller force majeure, de har vi allerede tatt ut av regnestykket, sier Ruter-sjefen.

– Oslos befolkning opplevde jo at byen nærmest stoppet opp da busstilbudet knelte i vinter. Kan du som konsernsjef i Ruter garantere at befolkningen har et busstilbud også kommende vinter?

– For de som opplevde det, så hvor krevende det var og hvor store konsekvenser det fikk… Det var jo ikke bare bussene som stoppet, tog og flytrafikk stanset også. Vi må se på hele samferdselssystemet vårt og lære av dette. Vi kan alle bli bedre, legger han til.

– Betyr det at Unibuss også kjører busser i Oslo den vinteren som kommer?

– Vi får håpe vi lykkes med den prosessen vi står i. Alternativet er dårligere for alle, sier Bernt Reitan Jenssen.

Advarer mot kutt i vellykket satsing ved tidligere problemskole på Mortensrud: – Katastrofalt om vi river bort dette nå