Lekeplassen på Langkaia ble lovet utvidet. Nå er prosjektet MDG var så stolt av i fare

I valgkampen i fjor gikk flere MDG-politikere ut og skrøt av at de gjennom byrådsmakt og etableringen av kommunale Bilfritt byliv hadde fått på plass lekeplasser i Oslo sentrum. 

Slik ville MDG fremstå som et barnevennlig parti ved valget. MDGs listetopp og partileder, Arild Hermstad, poserte ved den lille lekeplassen på Langkaia.

– Kompliserte grunnforhold

– Vi vil få til en ordentlig lekeplass, slik at den tiltrekker seg flere, sa MDG-lederen til Avisa Oslo.

Konkurrenter reagerer kraftig på håndtering av Unibuss-krisen: – Oslo kommune sitter på alle sider av bordet

Ingen stilte spørsmål om at bygging på et gammelt kaianlegg kunne vise seg å bli både komplisert og dyrt. 

Ifølge det borgerlige byrådet, som vant valget og «arvet» prosjektet fra de rødgrønne, mangler det nå penger til å fullføre utvidelse av lekeplassen. 

Hele prosjektet er rett og slett blitt mye dyrere enn først antatt.

– Oppgradering av Langkaia har vist seg mer krevende enn først antatt, blant annet grunnet kompliserte grunnforhold med mye rør og kabler under bakken, sier byutviklingsbyråd James Stove Lorentzen (H).

Må ha mer penger

Svaret fra Lorentzen kommer etter at MDGs bystyrerepresentant Herman Søndenaa etterlyste fremdrift i utvidelse av lekeplassene på Langkaia og i Monrads gate.

Ifølge byutviklingsbyråden, blir prosjektet i Monrads gate ferdigstilt i løpet av høsten. Innenfor den budsjetterte summen gitt til kommunale Bilfritt byliv. 

Verre er det med lekeplassen på Langkaia. Der er det ikke skjedd noe på det siste året. Og det mangler, ifølge byråden, penger til å fullføre utvidelsen.

Se bildene: 1400 heldige har fått plass via loddtrekning – mamma Karianne måtte forevige øyeblikket da første pulje av 36 busser satte kurs mot Hudøy

– Prosjektforslag og byggesøknad ferdigstilles høsten 2024, men videre gjennomføring vil kreve bevilgning av nye midler, sier James Stove Lorentzen.

Det er ingen hemmelighet at Høyre aldri har vært særlig begeistret for hvordan kommunale Bilfritt byliv er organisert, og at det borgerlige partiet ser på det som et MDG-prosjekt.

Vil ha med private

Derfor krevde MDGs Herman Søndenaa også svar på om Bilfritt byliv nå avgår ved døden under borgerlig styre:

– Vil byrådet videreføre Bilfritt byliv eller blir Bilfritt byliv som prosjekt nå lagt ned?

James Stove Lorentzen svarer ved å si at det borgerlige byrådet har høye ambisjoner for gateopprustning, grønne gater og byrom. Samt bedre tilrettelegging for myke trafikanter. 

Byutviklingsbyråden fra Høyre legger til at det blir endringer, men uten å svare direkte på spørsmålet fra MDG.

– Vi er tydelige på at dette ikke er noe kommunen skal gjøre alene. Dette må vi gjøre sammen med aktørene der ute. Dette betyr blant annet at vi vil fokusere mer på ordninger som gjør det attraktivt for private å bidra i arbeidet med å skape en levende by, sier Lorentzen.

Mimi (92) satte campingstolen foran den svære doningen og nektet å følge politiets pålegg