Samler inn penger for å slåss mot bystyrevedtak som tillater riving av husene på Hylla

Byrådspartiene Ap, SV og MDG dannet i bystyremøtet onsdag denne uken flertall sammen med Venstre og Rødt for å tillate Bane Nors utvidelse av jernbanespor i Brynsbakken.

Dermed tapte beboerne på Hylla en avgjørende runde i kampen for å redde husene Bane Nor vil rive for å utvide jernbanesporene. Men allerede før bystyremøtet var det varslet at et slik vedtak ville klages videre.

• Les også: – Denne dagen skal et samfunn drepes av et sjølfornøyd byråd

Sammenligner riving av Hylla med Enerhaugen

Nå har Vålerenga vel satt i gang en pengeinnsamling på Spleis.no for å finansiere klagesaken. Lørdag klokken 15.30 hadde velforeningen fått inn nær 90.000 av de 100.000 kronene som er det foreløpige målet for innsamlingen.

— Vi aksepterer ikke at den får legge premissene for riving av våre hjem, rasering av verneverdig bebyggelse som savner sidestykke siden Enerhaugen ble revet på 60-tallet, store, nye støyutfordringer på Vålerenga, Kværnerbyen og Gamlebyen og ødeleggelse av læringsmiljøet på Vålerenga skole, skriver Vålerenga vel.

Ifølge Bane Nor er en utvidelse av jernbanesporene helt nødvendig for å øke kapasiteten inn og ut fra Oslo sentralstasjon. Statsforetaket mener også at det ikke er tid til å utsette utbyggingen av Brynsbakken.

— Lokk vil føre til enda mer riving

— Det haster å få løst opp flaskehalsen i Brynsbakken og gjøre det mulig for flere å ta tog. Det er forsinkelser i Brynsbakken fordi det er et t-kryss. Det fortsetter til vi har bygget nye spor, sier prosjektdirektør Bettina Sandvin i Bane Nor.

Bane Nor mener bygging av lokk over sporene som finnes i dag ville ført til stenging av all togtrafikk til for eksempel Gardermoen, Lillestrøm og Lillehammer i minst ett år. Og understreker at 175 meter av det nye sporet i Brynsbakken skal legges under lokk.

— Vi har vurdert mange forskjellige lokkløsninger. Vi har sett at andre lokkløsninger ville ført til rivning av enda flere hus eller en stor mur mellom Vålerenga og Kværnerbyen, sier Bane Nors prosjektdirektør.

— Vi må bygge Brynsbakken før eller etter vi bytter signalanlegg på Oslo S. Gjør vi det etterpå kan vi ikke kjøre ekstra tog i Brynsbakken før i cirka 2031. Blir ikke reguleringsplanen vedtatt nå, blir det ikke byggestart i Brynsbakken før i 2027, skrev Sandvin i et debattinnlegg i VårtOslo tidligere denne uken.

— Faglig svak og udemokratisk prosess

Det er snart fire år siden VårtOslo første gang omtalte utbyggingen av Brynsbakken og rivingstrusselen mot husene på Hylla i Enebakkveien.

Den gang kalte Bane Nor inn til et folkemøte med to dagers varsel, og dette var starten på det beboere i nabolaget kaller en udemokratisk prosess.

— Da vi kom til møtet, fikk vi en beskjed vi ikke helt forsto. Vi måtte spørre om dette betyr at jernbanen skal gå gjennom huset vårt? Og ja, det betyr det. Så det var sjokkerende nyheter, sa Hylla-beboer Gjermund Granlund til VårtOslo på folkemøtet.

Likevel tok det lang tid før noen av Oslos politikere engasjerte seg i saken. Først da plan- og bygningsetatens anbefaling av Bane Nors planer gikk gjennom byrådet ble bystyrepartiene opptatt av selve prosessen som hadde pågått.

— Prosessen har vært faglig svak og udemokratisk og fikk kritikk av samtlige partier under bystyrets behandling, skriver Vålerenga vel på innsamlingssiden Spleis.no.

Ved to anledninger de siste ukene, og senest på mandag, har VårtOslo forsøkt å få til et intervju om saken med ansvarlig byråd for å få byrådets kommentarer til aksjonistenes til dels flengende kritikk av prosessen rundt planprosessen.

Kan ende med massesøksmål fra beboerne

Ved begge anledninger har byrådene Arild Hermstad og Rasmus Reinvang fra MDG, via epost skrevet av kommunikasjonsrådgiver Ingvild Hancke Øgstad, avslått å stille til intervju.

Begrunnelsen har vært at byrådet ikke har hatt noe nytt å tilføre saken og at avgjørelsen i saken har ligget hos bystyrepolitikerne.

Med innsamlingsaksjonen vil Vålerenga vel finansiere en klageprosess. Den ene muligheten beboerne på Hylla og nærmiljøet på Vålerenga og i Kværnerbyen har er å klage bystyrets vedtak inn for Statsforvalteren i Oslo og Viken.

I tillegg har bydelspolitiker i Gamle Oslo, Tjeran T. Vinje (H) tatt til orde for at det blir opprettet et massesøksmål mot utbyggingen om en klagesak skulle slå feil.