Oslopolitikerne lovet barn gratis reise med trikk, buss og T-bane i følge med en voksen på dagtid. Men nå blir det ikke noe av likevel

Viken fylkeskommune eier 40 prosent av administrasjonsselskapet Ruter. Oslo eier 60 prosent. Og det er Ruter, som på vegne av Viken og Oslo, kjøper kollektivtjenester fra Sporveien, Vy og ulike busselskaper.

I nabofylket Viken, som snart ikke lenger er ett fylke, skylder politikerne på økonomi når de ikke vil være med på ordningen der en voksen kan ta med fire barn gratis på dagtid på buss, trikk og T-bane. Per i dag gjelder rabatten kun etter klokken 18.

• Les også: Handikapforbundet reagerer på stillingsannonse: Kommunal etat krever at søkere må kunne gå 15.000 skritt hver dag

Ikke enighet i Ruters generalforsamling

— Oslo og Viken har felles pris- og sonemodell i Ruters område, skriver miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG) i et notat til bystyret.

— Dette medfører at nivåendringer utover kommunal deflator, samt vesentlige strukturelle endringer i pris- og sonesystemet og føringer for prisnivå, prisstruktur og de enkelte prisene, kan ikke gjennomføres uten at generalforsamlingen samtykker, opplyser Hellvin Stav i notatet.

Og hvem er generalforsamlingen i Ruter? Jo, det er Sirin Hellvin Stav og Vikens fylkesråd for samferdsel - Olav Skinnes (Sp). Ifølge noatet er det Senterparti-politikeren i Viken som setter en stopper for at barn i Oslo ikke får reise gratis med en voksen på trikk, buss og T-bane.

— Viken fylkeskommune ved fylkesråd Olav Skinnes ga 25. august tilslutning til en utvidelse av dagens familierabatt til å gjelde for rush, men kun etter klokken 18, skriver Sirin Hellvin Stav.

— Mitt mål er å utvide ordningen

Med andre ord - dagens ordning fortsetter. En voksen kan reise med fire barn gratis på kveldstid. Men det blir ikke noe av løftene bystyreflertallet ga før sommeren.

I revidert oslobudsjett vedtok bystyret at rabattordningen også skulle gjelde på dagtid. Det legges på is. I hvert fall foreløpig.

Ifølge Ruter vil en utvidelse av rabattordningen føre til et inntekstap godt over 60 millioner kroner årlig. Kostnadene vil måtte fordeles mellom Oslo kommune og Viken fylkeskommune, der førstnevnte belastes 40 millioner og sistnevnte med 29 millioner.

Miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav forsikrer at hun ønsker å følge opp bystyrets vedtak, men at det foreløpig kun lar seg gjøre å ha rabattordningen etter klokken 18.

— Mitt mål har vært å utvide ordningen i tråd med bystyrets vedtak så snart som mulig. Det er ikke vært mulig å oppnå enighet med Viken fylkeskommune, konkluderer Hellvin Stav i notatet.