Det rødgrønne bystyreflertallet, med Ap/SV/MDG-byrådet i spissen, har satt som mål at Oslo skal bli utslippsfri innen 2030. De aller høyeste utslippene av klimagasser kommer fra veitrafikken.
— Oslo har nå høyere elbilandel per innbygger enn byer som London, Paris og New York og omtrent like mange som Shanghai. En ny barriere er brutt, sier elbilansvarlig Sture Portvik i Oslo kommune.
— 100.000 tonn reduksjon i CO2-utslipp
— Nå begynner elbilandelen å komme på et nivå som virkelig vises igjen på utslippsregnskapet. Vi estimerer at de 50.000 elbilene i Oslo gir rundt 100.000 tonn CO2-reduksjon årlig, i tillegg til mindre luftforurensing og støy, sier nestleder i Norsk elbilforening, Petter Haugneland.
— Det er fantastisk, men fortsatt bare en start mot målet om at alle bilene som fortsatt kjører i Oslo er helelektriske innen 2030, legger Haugneland til.
Fortsatt kjører 250.000 av personbilene i Oslo på fossilt drivstoff som bensin eller diesel. 50.000 elbiler utgjør 16,7 prosent av hele bilparken. Men elbilsalget går rett oppover og utgjør nær 60 prosent av alle nye biler som selges i hovedstaden.
Les også: Ruter og Sporveien vil ikke ha trikk til Filipstad. Fraråder også trikk over Vålerenga
-Elbilfordeler og ladestasjoner
Dette betyr at over 50-60 prosent av alle biler i Oslo vil være batterielektriske innen 2025, og 70-93 prosent innen 2030 dersom veksten i salget av elbiler opprettholdes på dagens nivå, skriver kommunen i en pressemelding.
— Det vil imidlertid kreve at de statlige elbilfordelene opprettholdes og at utbyggingen av ladestasjoner fortsetter, understreker Haugneland i elbilforeningen.
— Innen 2020 skal all offentlig transport I Oslo være fossilfri. Innen 2024 skal alle drosjer i Oslo være utslippsfrie, og innen 2028 skal all offentlig transport være utslippsfri. Samtidig vil vi legge til rette for elektrifisering av vare- og servicetransport som utgjør en stor og voksende andel av utslippene fra transport i store byer som Oslo, sier Sture Portvik.
