Oslo-Stockholm med tog på under tre timer? Hareide i samtaler med Sverige om hurtigtog-løsning

— Jeg ser for meg en utredning som ser på jernbaneforbindelsen mellom Oslo – Stockholm, sier Knut Arild Hareide (KrF) til NTB.

VårtOslo har flere ganger tidligere skrevet om at en togreise på to timer og 50 minutter mellom Stockholm og Oslo kan bli virkelighet dersom politikere på begge sider av grensen sier ja til planene fra selskapet Oslo-Sthlm 2:55.

• Les også: En av fire Ap-velgere i Oslo sitter på gjerdet før høstens stortingsvalg

— Bestemte meg for å undersøke i 2018

På svensk side har myndighetene for lengst sagt de er positive til det til selskapet, som uten høyhastighetstog mener det er fullt mulig å danke ut flytrafikken mellom de to hovedstedene.

— I dag har jeg snakket med Knut Arild Hareide, Norges samferdselsminister, om blant annet relasjonene på tvers av våre svenske og norske grenser, skriver den svenske infrastrukturministeren Tomas Eneroth (Socialdemokrat) på sin Facebook-side.

— Allerede i 2018 bestemte jeg meg for å undersøke forholdene for jernbaneforbindelse mellom Stockholm-Oslo, understreker Sveriges infrastrukturminister Tomas Eneroth.

Hvorvidt det er selskapet Oslo-Sthlm 2:55 som ender opp med en ny og raskere togforbindelse er for tidlig å si. Men nå er endelig norske politikere på regjeringsnivå i samtaler med svenske, politiske myndigheter på samme nivå.

— Enige om å se nærmere på en utredning

Stortinget vedtok tidligere i år at regjeringen skal gjennomføre en mulighetsstudie for å avklare trasévalg og mulig finansieringsmodell for prosjektet Oslo–Stockholm 2.55 på norsk side. Det er bakgrunnen for at det nå er kontakt mellom den norske og svenske regjeringen.

— Vi er enige om se nærmere på en slik utredning og har etablert dialog mellom våre to departementer, samt kontakt mellom våre respektive transportetater, sier Hareide til NTB.

Under koronapandemien har reising vært holdt på et minimumsnivå. Men vanligvis foretas det 1,4 millioner reiser mellom Oslo og Stockholm årlig. Og majoriteten er forretningsreisende.

— Næringslivet opplever krav om å fly mindre. Og når vi snakker med ulike bedrifter og selskaper, som er avhengig av gode forbindelser mellom Stockholm og Oslo, opplever vi at de faktisk er villige til å betale mer enn det en flybillett koster, sa administrerende direktør Jonas Karlsson i selskapet Oslo-Sthlm 2:55 til VårtOslo for over ett år siden.

Mener hurtigtog kan danke ut fly og bil

På svensk side var det da allerede gjort mye arbeid. Det var norske myndigheter man ventet på i Oslo-Sthlm 2:55. Eierne av togselskapet er de svenske kommunene Karlstad, Ørebro og Västerås som sammen med Region Värmland, Region Västmanland, Region Örebro län ønsker å få et hurtigtog på skinnene mellom Oslo og Stockholm.

Før korona valgte norske og svenske forretningsreisende flyet mellom de to hovedstedene. Bare 200.000 reisende valgte toget mellom Oslo og Stockholm.

En togtur som før pandemien, på grunn av vedlikeholdsarbeid på norske side av grensen, tok seks timer. Etter hvert skulle turen ta fem timer. Det er fortsatt langt mer enn hva det svenske togselskapet mener de skal klare turen på hvis de får lov til å starte opp.

Det skal også godt gjøres å komme seg fra Oslo sentrum til Stockholm sentrum med fly fra Gardermoen til Arlanda på under tre timer og 15 minutter. Selve flyturen er kort, men sikkerhetskontroller samt reise til og fra flyplassene spiser fort opp tiden.

— Uten stopp skal vi klare det med tog på to timer og 50 minutter. Med stopp blir reisetiden to timer og 55 minutter, sa Oslo-Sthlm 2:55-direktør Jonas Karlsson i fjor.

— Og det er uten høyhastighetstog, la toppsjefen for togselskapet til.

Osloregionen støtter svenske hurtigtog-planer

Nå kan altså endelig norske myndigheter ha kommet frem til at en løsning med nytt hurtigtog mellom de to hovedstedene er en smart løsning. Knut Arild Hareide er i hvert fall positiv til den jobben som allerede er gjort i Sverige.

— Mye av arbeidet vil støtte seg på det som allerede er gjort fra svenske myndigheters side, samt basere seg på vurderinger nylig gjennomført i forbindelse med utarbeidelse av KVU for Kongsvingerbanen. Sentrale punkter i utredningen kan blant annet være kapasitetsvurderinger og kostnadsestimering, sier Hareide.

Administrerende direktør Øyvind Såtvedt i samarbeidsalliansen Osloregionen er en viktig støttespiller for Oslo-Sthlm 2:55.

Osloregionen er en allianse mellom 69 kommuner i de fire fylkene Oslo, Viken, Innlandet og Vestfold og Telemark.

— Vi er positive til dette initiativet. Osloregionen har lenge argumentert for behovet for bedre grensekryssende togforbindelser, både mot Stockholm og mot Gøteborg/København, sa Øyvind Såtvedt til VårtOslo for et drøyt år siden.

— Planene viser at det er kundegrunnlag

— Vi har behov for mer miljøvennlige alternativer til fly og bil, som er de viktigste transportmidlene i dag. Antallet flyavganger mellom Stockholm og Oslo viser at det er kundegrunnnlag for en miljøvennlig transportforbindelse som tog, dersom reisetiden blir konkurransedyktig. Og det viser planene at den kan bli, mente Såtvedt.

Togstrekningen mellom Oslo og Stockholm kan bli på drøyt 40 mil med utbedring. Korteste bilvei er 520 kilometer. Raskeste beregnet kjøretid med bil er fem timer og 50 minutter. Også overfor bilen vinner toget dersom planene til Oslo-Sthlm 2:55 realiseres.

VårtOslo har nylig utviklet en app for avisen. iPhone-brukere kan laste ned appen i App Store. Alle andre brukere kan laste den ned i Google Play.