Monsterbuss kan torpedere planene om trikk mellom Carl Berner og Majorstua

— Hensikten er å vurdere om det er trikk eller høykapsitetsbuss som totalt sett gir mest nytte for samfunnet, sier prosjektleder Helge Gidske Naper i konsulentselskapet Sweco.

Konsulentselskapet er satt til å jobbe med en såkalt konseptvalgsutredning - KVU - om valg av ny kollektivløsning mellom Carl Berner og Majorstua. Per i dag er det leddbuss på linje 20 som trafikkerer ruten.

• Les også: I det stille testet Ruter superbussen i Oslos gater: - Dette undergraver satsing på trikken, raser fagforening

Monsterbusser går i rute i Trondheim

Men allerede før bystyreflertallet vedtok å bruke nær fem milliarder kroner på nye trikker, sa en annen utredning i 2015 at det var trikk og ikke buss som skulle gå langs Ring 2.

— Det er en annen, veldig spennende teknologi som er på vei. Og det er høykapasitetsbusser, som har vært testet en del steder i Oslo. Og som går i ordinær drift i flere byer, blant annet i Trondheim, sier oppdragsleder Ola Skar i Ruter.

Det hverken Sweco eller Ruter sier noe om er at dersom det anlegges trikk langs Kirkeveiringen, er det plutselig Sporveien som sitter med "all" makt. Det kommunale selskapet er eneste som kan kjøre skinnegående kollektivtransport i Oslo per nå.

Med buss er det derimot administrasjonsselskapet Ruter som styrer anbudskonkurranser, der flere bussoperatører vil måtte konkurrere om å få kjøre den viktige kollektivstrekningen fra øst til vest i Oslo.

• Les også: Beboerne i Skovveien vant kampen mot trikken. Nå kan de i stedet få 24 meter dobbeltleddet monsterbuss

Utredning i 2015 utpekte trikk som best

Da trikk ble valgt som beste løsning i en annen utredning, Oslo-navet i 2015, ble trikken valgt som løsning. Siden den gang har kommunalt eide Sporveiens datterselskap Unibuss vunnet tilbake busslinje etter busslinje.

Per i dag er nesten alle busslinjer tidligere kjørt av private tilbake hos det kommunale selskapet. Det er kun ett anbudsområde i Oslo som ikke driftes av Sporveis-eide Unibuss.

— Vi har fått i oppdrag å se om det skal være trikk langs Kirkeveiringen, eller superbuss. Eller en annen type løsning med buss. Derfor går vi ganske bredt ut, sier Ola Skar i Ruter.

— Hvis vi skal utvide trikkenettet ytterligere på vi vite mer for å utløse opsjonen på kjøp av enda flere trikker. Derfor må vi få en avklaring innen rimelig tid, sier Skar.

• Les også: Ruter kjørte beredskapsbusser til fest på Bogstad gård. Bussene skal egentlig håndtere avvik og akutte kriser

— Undergraver Oslos satsing på trikken

Monsterbussene som skal vurderes i stedet for trikk langs Ring 2 er allerede testet ut i Oslo. Testingen fikk Oslo Sporveiers Arbeiderforening til å se rødt.

— Superbusser vil undergrave videre trikkesatsing i byen, sa fagforeningens leder Ola Floberg til VårtOslo.

— Testingen har foregått i det stille. Ingen har visst om denne testen. Ikke Sporveien, politikere eller media, sa Floberg etter at VårtOslo som første avis publiserte de første bildene av monsterbuss i hovedstadens gater.

Fagforeningen frykter rett og slett at Oslos milliardsatsing på nye trikker torpederes av at Ruter heller vil ha buss.

— Vi frykter dette er en omkamp på anbefalingene fra rapporten "Videreutvikling av trikkenettet" fra i fjor. Oslo kjøper 87 nye kapasitetssterke trikker og disse må jo utnyttes best mulig i et nettverk, sa fagforeningsleder Ola Floberg.

• Les også: Mistet jobben som bussjåfør i Oslo etter å ha spilt kristen musikk. Nå er Jan Kåre (56) lykkelig i sin nye jobb

Utreder monsterbuss på linje 20 og 21

Nå er det altså besluttet å sette i gang en større utredning om monsterbuss i stedet for trikk. På en strekning der bystyreflertallet gjennom tre perioder har uttrykt ønske om trikk.

— Utredningen Oslo-navet fra 2015 så på hele kollektivsystemet, og den anbefalte trikk på Ring 2. Blant annet fordi trikken utnytter gatekapasiteten på en god måte og utgjør et attraktivt kollektivtilbud, sier prosjektleder Helge Gidske Naper i Sweco.

— Men så er det skjedd en teknologiutvikling og det er blitt en prosess for å avklare trikkens rolle. I Trondheim er høykapasitetsbusser i drift, men det er ingen i Oslo ennå. Her utredes de nye bussene for linjene 20 og 21, sier Naper.

Han anslår at utredningen vil foreligge høsten 2022. Altså sju år etter forrige utredning, som konkluderte med trikk langs strekningen mellom Carl Berner og Majorstua.

— Det vi skal finne ut nå er om det er trikk eller høykapasitetsbuss som best løser behovene på Ring 2. Det er lurt å få den avklaringen før man begynner å regulere en løsning, sier prosjektlederen i Sweco.