Vil ha tilbake drosjesentralene: - Drosjer fra andre steder i landet kjører nå i hovedsak i Oslo

Uttalelsen fra miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG) kommer i en høringsuttalelse til regjeringen. Ap/Sp-regjeringen bedt om innspill til det de kaller "ny og bedre regulering av taxinæringen".

Under den borgerlige Solberg-regjeringen ble taxinæringen kraftig liberalisert. Nå er det for eksempel ikke lenger nødvendig å ha tilknytning til en taxisentral for å kunne kjøre drosje i Oslo.

• Les også:  Fotballforbundet snur om høyrisikokamp: Homlia-spillerne Ismail og Islam får likevel møte naborival Klemetsrud

- Hoper seg opp med taxier

Det har ført til at byen nærmest "oversvømmes" av drosjer. Ikke bare har antallet løyver i Oslo økt med over 200 prosent, men ifølge miljøbyråden strømmer det også til biler fra både nabofylket og andre deler av landet.

- Antall drosjeløyver i Viken er per 15. august i år på 3.769, og erfaring viser at en stor andel av drosjene i Viken også kjører i Oslo. Det er også eksempler på at drosjer medløyver fra andre steder i landet i hovedsak kjører i Oslo, skriver Hellvin stav i uttalelsen.

Det enorme omfanget av drosjer i Oslo er svært uheldig, mener miljøbyråden. 

Ifølge Hellvin Stav har ikke løyvemyndigheten i kommunen lenger noen oversikt over hvor mange av drosjeløyvene i Oslo som faktisk er i drift, hvor de kjører, om de er tilsluttet sentral eller applikasjonsløsning.

Aksjonister i 70- og 80-årene stilles for retten: - Ingen av oss har noensinne har vært tiltalt i en straffesak

- Flere steder i byen opplever kommunen at det hoper seg opp med taxier, særlig i helgene, og dette skaper problemer for sikkerhet og fremkommelighet for blant annet buss, trikk og myke trafikanter, sier miljøbyråden.

- Kundeklager fører ikke frem

Ifølge Sirin Hellvin Stav har også antallet misfornøyde drosjekunder i Oslo økt etter frislippet av taxinæringen.

- Klagene knytter seg til pris, veivalg og service. Dette er klager som tidligere ble sendt til sentralen, dersom dialog med eller klage til sjåfør/løyvehaver ikke førte frem. Nå sendes klager til løyvemyndigheten eller Forbrukerrådet, sier miljøbyråden.

- Ingen av disse instansene har mulighet til å rette opp ved feil, refundere for mye betalt eller sanksjonere overfor løyve-haver slik som sentralene gjorde, mener hun.

- Positivt å gjeninnføre sentraler

Ap/Sp-regjeringen vil stramme inn og ha strengere regulering av taxinæringen. Blant annet kan det bli aktuelt å gjeninnføre krav om tilslutning til en sentral. Det får støtte fra Oslos samferdsels- og miljøbyråd.

Men det luftes også et forslag om at én løyveinnehaver også kan være knyttet til flere sentraler. Det siste er en dårlig idé, mener Oslos miljøbyråd.

- Oslo mener at forslaget om å innføre en sentraltilknytningsplikt for alle løyvehavere i seg selv er svært positivt, men forslaget om at løyvehavere skal kunne være tilknyttet flere sentraler, vil etter kommunens vurdering innebære en stor risiko for at ordningen ikke vil fungere etter intensjonen, skriver Sirin Hellvin Stav.

Disse skal styre i din bydel – få den fulle oversikten her