- Økningen i elsparkesykkel-ulykker skaper lengre ventetid for andre pasienter ved Legevakten

— Vi har ingen konkret statistikk over hvor mye lengre pasientene våre må vente som resultat av at antallet elsparkesykler har eksplodert de par siste månedene, sier overlege ved Legevakten i Storgata , Henrik Siverts.

— Men det er ikke noen tvil om at ventetiden har økt, legger han til overfor VårtOslo.

• Les også: Voi følger ikke konkurrenten Ryde: Stenger ikke elsparkesykler nattestid i helgene

— Fikk inn 33 skadde iløpet av få timer

Tirsdag slapp skadelegevakten og Oslo universitetssykehus (OUS) den dystre statistikken over elsparkesykkel-ulykker for juni i år. Den viste en økning dobling av ulykkene fra mai måned.

Siden de elektriske tohjulingene kom til byen i 2019 har det vært 3.000 personskader knyttet til kjøretøyene, viser tallene som ble lagt frem.

For de ansatte i Storgata har innføringen av elsparkesyklene ført til en helt ny hverdag. Spesielt på sene kvelds- og nattetimer i helgene er trykket fra brukere som skader seg på tohjulingene spesielt merkbart.

— For to helger siden hadde vi 33 skadde fra hendelser med elsparkesykler fra midnatt og fram til klokken 05, forteller overlege Siverts.

• Les også: Oslo-leger vil ha låste elsparkesykler om natta

Frykter andre pasienter rammes

Overlegen sier at trykket er størst størst i helgene. Derfor har OUS sett seg nødt til å øke bemanningen på helseskiftene.

— Det er vanskelig å si hvor mye større økning vi kan tåle, før dette virkelig går ut over hjelpen vi gir til de som ikke har skadet seg på elsparkesykkel, sier Siverts.

— Nå har vi bemannet opp legevakten og det er klart dette også koster penger, sier overlegen.

Hva denne oppbemanningen konkret ar kostet sykehuset finnes det ingen god oversikt over.

Ulykkene med elsparkesykkel skaper også vansker fordi skadene pasientene kommer inn med er kompliserte. Det krever mer tid og mer behandling enn andre skader skadelegevakten vanligvis behandler på sen nattestid, forklarer overlegen.

• Les også: Nesten alle vil ha promillegrense på elsparkesykkel

Håpet på nedgang - antallet ulykker økte

— Det gjør at pasienter som ikke er prioriterte i køen må vente lengre enn det som er vanlig på å få hjelp, sier Henrik Siverts.

Det er heller ikke bare på skadelegevakta i Storgata at de merker den nye utviklingen. Også ved akuttmottaket ved Ullevål sykehus, hvor de mest alvorlige tilfellene blir behandlet, ser de kapasitetsutfordringer på sen kvelds- og nattestid i helgene.

— På nattestid prøver vi å ha en en så lav kapasitet som mulig, men om denne trenden med elsparkesykler ikke snur, vil vi måtte se på mulighetene for å oppbemanne ytterligere. Dette vil selvfølgelig koste enda mer penger, sier traumatolog og overlege Pål Aksel Næss.

Nå håper overlegene at de har sett toppen av økningen i skader.

— Etter doblingen i skader fra april til mai hadde vi litt troen på at det ville flate noe ut. Slik ble det dessverre ikke. Nå tror jeg vi kanskje etter hvert kommer til et metningspunkt for hvor mye ulykkene kan øke, sier Henrik Siverts.

• Les også: Overveldende flertall mot elsparkesykkel-forbud i Oslo

— Folk kom seg hjem også før elsparkesyklene

— Det er jo et tak der ute på hvor mange som benytter seg av et slikt framkomstmiddel, sier Henrik Siverts.

Den erfarne traumatologen Næss er oppgitt over en utvikling han mener er svært unødvendig.

— Dette er skader jeg mener vi kunne vært for uten i det hele tatt. Folk kom seg jo hjem fra byen i de sene nattetimer før elsparkesyklene dukket opp, mener han.

Nå mener han og kollegene ved skadelegevakta at det er på tide å innføre nattestenging av elsparkesykkelutlånet i hovedstaden i påvente av at mydnighetene innfører ytterligere reguleringer av utlånet.

Se tallene på hvordan ulykkene har økt

I juni måned var det 421 skader med elsparkesykkel. For første gang var det flere elsparkesykkelskader enn med sykkel.

Det er opp fra 188 skader samme måned i fjor.

En del av grunnen til den kraftige økningen fra mai til juni er gjenåpningen og økt skjenking, mener legene.

Gjennomsnittsalderen for skadde i juni var 27 år, mens snittalderen siden april 2019 var 30 år. 17 prosent av dem som skader seg, er under 18 år.

I 2020 var det 1.331 skadde i elsparkesykkelulykker, mot 764 i 2019.