Hybridbilen foran til venstre må neste år trolig betale 5.400 kroner for beboerparkering. En elbil slipper unna med 900 kroner hvis byrådets forslag vedtas.Foto: Arnsten Linstad
70 prosent mener elbiler bør betale full pris for parkering. Men de rikeste i Oslo svarer at det fortsatt bør være billig
Neste år foreslås beboerparkering for elbil satt til 900 kroner. Sju av ti i Oslo mener at elbiler bør betale full pris på 5.400 kroner. Mens folk med inntekt over 1.2 millioner svarer at elbiler fortsatt bør ha billig parkering.
Tall fra bymiljøetatenviser at kommunen per 31. august i år har solgt 2.128 flere tillatelser enn det er p-plasser reservert for beboerparkering i bydelene St. Hanshaugen, Sagene, Grünerløkka og Frogner.
Gamle Oslo er den eneste bydelen der det ikke er solgt flere beboerparkeringstillatelser enn p-plasser satt av til ordningen. Tallene som viser at kommunen har oversolgt antallet tillatelser i fire av fem bydeler kommer sammen med en større undersøkelse om beboerparkering.
Undersøkelsen viser at mellom 49 prosent og 51 prosent av de spurte i alle fem indre bydeler er fornøyd med ordningen. I bydel Frogner er flest negative, her svarer 20 prosent av de spurte at de er misfornøyd med beboerparkeringen.
Frogner er også den bydelen der kommunen har solgt 993 beboerparkeringstillatelser mer en det finnes p-plasser reservert for ordningen. I de fire andre bydelene oppgir mellom 13 og 18 prosent at de er misfornøyd.
Kolonnen til venstre viser antallet p-plasser for beboere. Til høyre er oversikten over antallet solgte beboerparkeringstillatelser i hver enkelt bydel.Skjermdump fra bymiljøetaten
Både innbyggere med og uten bil har også svart på om de er uenig eller enig i ulike påstander om beboerparkering.
I undersøkelsen gjennomført av analysebyrået Kantar, fremmes også påstanden om at håndverkere bør få rimelig parkering i Oslo sentrum. Her svarer over 80 prosent at de er helt eller delvis enig i påstanden.
En annen av påstandene dreier seg om prisforskjellen mellom fossilbiler og elbiler.
— El-bileiere bør betale for beboerparkering på linje med andre bileiere.
I undersøkelsen svarer 71 prosent at de er enig i påstanden. Dermed er det grunn til å konkludere med at et flertall er uenig med byrådets diskriminering mellom elbiler og fossilbiler.
Men brytes tallene ned viser det en interessant forskjell mellom folk med mye og lite penger. De rike er minst interessert i å betale full pris for elbil.
— Andelen som svarer at de er enige i påstanden er minst blant de med samlet inntekt på mer enn 1.2 millioner kroner, enn blant de øvrige inntektsgruppene, skriver Kantar.
I aldersgruppen over 60 år svarer nær ni av ti at de mener elbiler skal betale det samme for parkering som fossilbiler må betale. Blant de spurte som bor i områder med enebolig er tre av ti av uenig i at elbiler skal betale det samme som andre bilister.
De eneste kjøretøyene som kan parkere gratis i dag er hydrogenbiler, el-varebil eller kjøretøy med HC-kort.
