Her kommer Oslos største sykkelbutikk

De siste årene har det vært en formidabel vekst i interesse for sykling. Dette har lagt grunnlaget for etableringen av flere spesialbutikker for sykkel i Oslo, som Birk Sport på Sagene, Spinn sykkelshop på Majorstua, Sørensen sykler på Helsfyr og Unaas Cycling.

Sistnevnte er nå i ferd med å flytte fra Grünerløkka til Ensjø.

• Les også: Trenger du å fikse sykkelen? Her er den komplette prisguiden til sykkelverksteder i indre Oslo

Fra bil til sykkel

Emil Unaas, den ene av de to brødrene Unass, som eier og driver virksomheten, forteller at omsetningen, antallet ansatte og kunder har økt betydelig de siste årene, ikke minst under korona.

– Lokalene på Grünerløkka ble for små. Vi trengte derfor større lokaler til å vise fram flere produkter i butikklokalene, til service og lager, samt flere parkeringsplasser, sier Emil Unaas.

Brødrene bak Unaas Cycling flytter nå fra sine lokaler på Grünerløkka til de gamle lokalene til Hurtigruta Carglass ved Ensjø T-banestasjon. Her tilbyr de et bredt spekter av sykler, elsykler og sykkeldeler til sykkelentusiaster. Syklende blir gjerne fraktet til Oslo på lastebil fra Spania, Portugal eller Italia.

Flere vil ha elsykkel

– Trenden er tydelig. Jeg tror at om ti år er det stort sett bare konkurransesyklister som velger sykler uten batteri. Selv de som konkurrerer på sykkel velger gjerne en elsykkel til bysykling, jobbpendling og terrengsykling i marka, sier Espen Unaas.

Han forteller at flere av de nye elsyklene har mindre batterier, som gjør dem lettere. – Da vil rekkevidden være mindre, men mange liker den fleksibiliteten.

Sykkeltilretteleggingen i byen gjør at yngre mennesker i større grad enn før velger elsykkel i stedet for bil. Mange i dette segmentet velger seg gjerne en elsykkel til 60-70.000 kroner.

Mindre konkurransepress

– Konkurranse- og prestasjonsjaget blant sykkelentusiastene har blitt mye mindre de siste årene, men mosjonistene er fortsatt villige til å koste på seg dyre og spesialtilpassede sykler og sykkelutstyr, sier Emil.

Han mener det er mer trendy med mosjon, uten så mye fokus på å presse ned personlige rekorder eller å komme først i mål.

– Mange vil ha sykler tilpasset sti- eller grussykling. Flere som sykler til jobb vil ha gode sykler å sykle på og er villige til å betale for det. Den dyreste sykkelen Unaas har kommer opp i 100.000 kroner.

Sykkelen skal være personlig

Mange vil ha en sykkel som er spesialtilpasset sitt behov.

– Vi legger stor vekt på personlige tilpasninger, av seteposisjon, dempertrykk og girutveksling. Vi justerer på eller setter sammen sykler ut fra kundens ønsker og behov, og syklisten får derfor en mye bedre sykkelopplevelse, sier Emil.

Han forteller at vansker med leveranser fra sykkelprodusentene gjør at det lønner seg å kjøpe mange sykler samtidig. –Det store sykkelprodusentene favoriserer de store kjøperne og overser de mindre. Derfor lønner det seg å være stor. Da blir det mye lettere å skaffe sykler og deler, forteller Emil Unaas, som nå åpner landets største sykkelbutikk.