Unibuss-tillitsvalgt: – Ingen lytter til oss sjåfører

– Det er bare trist at bystyrepolitikerne ikke bruker fagkunnskapen til oss i Unibuss, og da kanskje spesielt bussjåførene, sier tillitsvalgt Marit Sauge i Unibuss.

Hun står i bussanlegget på Alnabru og har fått Rødt på besøk. Sauge forteller at Unibuss-sjåførene føler seg forlatt av Oslos politikere, som har bestemt den gigantiske satsingen på elbusser som ikke tåler norsk vinter.

Ingen inviterte sjåførene

Det er en knapp uke siden bystyrets miljø- og samferdselspolitikere hadde Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen på besøk i Rådhuset. Han la da mesteparten av skylden for busskaoset på Unibuss. 

Selv om det er Ruter som i kontraktene har stilt ufravikelige krav om utslippsfrie busser i Oslo. Men ingen inviterte bussjåførenes tillitsvalgte til møte på Rådhuset. 

Busskaos og innstillinger en rekke steder i byen. Fryktelig glatt

Da kunne bystyrets miljø- og samferdselsutvalg fått høre hvordan virkeligheten ser ut fra førerplass, mener Marit Sauge.

Men ett parti bestemte seg for å møte sjåførene. Rødts bystyregruppe tok turen til Sauge og Unibuss-anlegget på Alnabru.

– Bussanbud må avvikles

– Det finnes mange løsninger på problemene vi har nå. Men ingen lytter til oss, sier den erfarne bussjåføren og mangeårige tillitsvalgte i Unibuss.

Oslos kollektivsystem er lagt opp slik at Ruter er et administrasjonsselskap, som på vegne av kommunen bestiller og kjøper kollektivtjenester. Ruter kjører ikke en eneste millimeter buss, trikk eller T-bane. Det gjøres av busselskaper og Sporveien.

Dette er det som litt forenklet kalles anbudssystemet. Altså at busselskaper konkurrerer om å vinne kontrakter med Ruter. I fjor startet Unibuss opp i nye busskontrakter med Ruter.

Marit Sauge og fagforeningen Oslo Sporveiers Arbeiderforening mener bussanbud gir byens befolkning dårligere kollektivtjenester og fører til lavere lønninger for sjåfører og andre ansatte i Unibuss.

– Derfor er det viktig at vi får avvikla anbud, sier hun.

– Gavner verken passasjerer eller sjåfører

Når Rødt er på besøk, så er budskapet om å fjerne bussanbud som å preke for kirkekoret. 

Rødt har hele tiden ment at anbudssystemet må fjernes fra kollektivtjenestene i Oslo.

Prisen på trikk, buss og T-bane øker tross miljøbyrådens løfte om billigere billetter. Oslos politikere har selv gitt fra seg makt til Ruter

– Vi i Rødt er enige i at anbud ikke er en modell som gagner bussførerne eller passasjerene. Og vi ønsker å drive buss etter samme modell som trikk og T-bane, sier samferdsels- og miljøpolitisk talsperson i Rødst bystyregruppe, Mari Rise Knutsen.

Da Ruter ble opprettet i 2007 var målet å konkurranseutsette, eller privatisere, så mye som mulig av Oslos kollektivtrafikk. Men det gikk ikke. 

Dermed forble trikk og T-bane under Sporveien. Mens Ruter konkurranseutsatte bussene på vegne av politikerne i Rådhuset. Rødt vil stanse bussanbud og legge alt under Sporveien.

Vil ha bussene under Sporveien

Dermed sitter Ruter igjen med billettsystemet og fullmakt til å bestemme hva det skal koste å reise kollektivt. Per i dag er det kun Rødt som ønsker en løsning der bussene legges under Sporveien. Under åtte år med Ap/SV/MDG-byrådet ledet av Raymond Johansen (Ap) var det aldri snakk om å stanse bussanbud.

Etter vinterens busskaos håper Rødts bystyrepolitikere at de kan vinne gehør hos andre partier for å stanse bussanbud. Det er også bakgrunnen for at Rødt-politikerne tok turen til bussjåførene på Alnabru.

– I Sporveis-modellen er suksessfaktoren å bruke de ansattes kunnskap og lojalitet til å utvikle ny teknologi og gode løsninger for bedriften, og for passasjerene først og fremst, sier Mari Rise Knutsen.

– Unibuss har kjørt buss i Oslo i over 100 år, så vi har tillit til deres evner til å drifte og planlegge et bussrutetilbud. Men vi bruker i dag nærmere 1,6 milliarder kroner på å ha kontrakter mellom det kommunalt eide busselskapet og det kommunalt eide administrasjonsselskapet Ruter, sier Knutsen.

– Det er uvettig bruk av bompenger og billettinntekter. Og ikke minst skattepenger, mener Rødt-politikeren.

Båndet kom i klem og hunden ble dratt etter T-banen på Ryen: - Det var en skremmende opplevelse