- Det vi har gjort av tiltak er å justere ned kjøreplanen, så vi får brukt de bussene vi har til å betjene ruter som får litt lavere frekvens, sier Ruters kommunikasjonsdirektør Elisabeth Skarsbø Moen til NRK nyhetsmorgen.
I fjor kjøpte det kommunale selskapet Unibuss inn 183 elbusser som aldri var testet i norsk vintervær og føre.
Tusenvis av innstilte avganger
Bakgrunnen var at det fylkeskommunale administrasjonsselskapet Ruter stilte et ufravikelig krav i alle nye kontrakter at samtlige busser måtte være utslippsfrie.
Gjennom vinteren, og særlig på nyåret, har de nye elbussene slitt med lading, problemer i snøvær og vansker på glatt føre.
Konsekvensen har vært tusenvis av innstilte avganger og passasjerer som ikke har kommet seg til jobb, skole, sykehus og andre steder.
Da Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen møtte bystyrets samferdselsutvalg for en drøy uke siden, la han all skyld for busskaoset på andre enn sitt eget selskap. I NRKs nyhetsmorgen fredag fortsatte Ruters kommunikasjonsdirektør å legge ansvaret over på busselskapene.
- Lavere frekvens frem til påske
- Ruters rolle er at vi binder alt dette her sammen og kjøper inn og bestiller ut fra behovet befolkningen har. Dette gjøres gjennom kontrakter. Så det er jo den operatøren som har kontrakten som skal levere her, sa Elisabeth Skarsbø Moen.
Ifølge kommunikasjonsdirektøren er Ruter og busselskapene, der Unibuss trafikkerer flest linjer i Oslo, enige om en tiltaksplan for å unngå mer busskaos.
Den planen innebærer at det blir færre avganger i deler av byen.
- I går var det et møte med operatørene for buss, der de la frem en tiltaksplan for resten av vinteren, sa hun.
- Det vi ser ut fra den er at den busskontrakten vi har hatt mest utfordringer med, har vi forventninger til at vil gå på lavere frekvens helt frem til påske, sa Skarsbø Moen.
Finn ut om VårtOslos abonnement passer for deg.
Klikk her!
