Viktig skritt for utslippsfri kollektivtrafikk. En bussflåte på 109 nye elbusser tar over på Nordstrand og Søndre Nordstrand

På grunn av leveranseforsinkelser som følge av koronapandemien vil 38 busser være klare fra 9. januar. Av disse er tolv leddbusser. Resten av bussene skal være levert innen utgangen av april 2022.

– Oslo skal bli en utslippsfri storby innen åtte år, og byrådet jobber systematisk med å erstatte all fossil transport med utslippsfri. Vi har jobbet i ekspressfart for å få på plass miljøvennlige busser. Neste år kommer det ytterligere 180 elbusser som skal kjøre i indre by. Da blir alle Oslos busser elektriske, sier miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG).

• Les også: Mannen fikk ikke sove ut rusen på trikken og slo til en vekter før Solli plass

Rampe for rullestoler

Når alle de 109 nye elbussene i Oslo Sør kommer i april, er nesten 40 prosent av bussene som kjører i Oslo elektriske.

Sør-kontrakten gjelder for kjøring med buss i bydelene Søndre Nordstrand, Nordstrand og deler av Nordre Follo i Viken.

Alle de nye bussene i Oslo Sør-kontrakten har automatisk rampe for rullestoler. Det er en betydelig forbedring for mange kunder. Det er også en stor forbedring for sjåførene, som lett kan aktivere rampen med en knapp fra førersetet, fremfor å løfte ut rampen manuelt. Bussene har også en manuell løsning, som kan brukes ved utfordringer med automatikken.

– Automatiske ramper er nå et standardkrav i alle nye busskontrakter, noe som innebærer et betydelig løft i retning av universell utforming, sier områdeleder i Ruter, Ole Jakob Aanes.

Mindre støy og eksos

De nye elektriske bussene vil benytte Rosenholm bussdepot i Nordre Follo. Hele anlegget er bygget om for helelektrisk drift. Det er det første i sitt slag i Stor-Oslo og det største i landet.

Det var Norgesbuss som vant kontrakten om å drifte rutene for Oslo sør.

– I tillegg utslippsfri kollektivtrafikk får passasjerene en bedre hverdagsopplevelse med mindre støy og uten dieseleksos på holdeplassene, sier administrerende direktør i Norgesbuss Atle Rønning.

Alle leddbussene lades via en pantograf på busstaket. De mindre bussene lades med ccs-plugg lik personbilstandarden for elbiler. Utviklingen de siste årene er større batterikapasitet og rekkevidde. Det gjør det mulig å fortsette elektrifisering av alle linjene i Oslo.

Ruteendring ved kontraktsoppstart

I sammenheng med kontraktsoppstarten 9. januar blir det også gjort ruteendringer i Oslo sør, Oppegård og Ski. Endringene gjelder for bussene 73, 79, 81, 83, 84E, 85, 86 og 87.

Linje 82E legges ned, men blir delvis erstattet av andre linjer.

Utslippsfri kollektivtransport i Oslo. Historikken

• Trikk og T-bane går på sertifisert strøm, og er helelektrisk.
• Seks elbusser i Oslo inngikk i en toårig pilot, som startet i november 2017.
• 70 elektriske busser kom i løpet av våren 2019, og ble satt inn på 13 linjer i Oslo. Bussene ble innfaset via endringsordrer på eksisterende kontrakter.
• De tre Nesoddfergene ble elektriske i 2019 og 2020.
• 18 elbusser ble faset inn i Asker og 23 i Vestre Aker sommeren 2020 i forbindelse med nye busskontrakter.
• Ruters båttilbud i Indre Oslofjord betjenes fra høsten 2021 av selskapet Boreal Sjø med fem nybygde, elektriske båter på plass til sommeren 2022. Den første båten ankom Oslo 15.12.2021.
• Nesten hele bussparken i Oslo Sør-kontrakten (96 prosent) skal bli elektrisk innen april 2022. Da vil 265 av bussene være elektriske, fordelt på 223 røde og 42 grønne elbusser. Det utgjør nærmere 40 prosent elbusser i Oslo og ca. 22 prosent elbusser totalt som kjører for Ruter.