Liten tid til stemmer fra folket på folkemøtet om nye Oslo S

Tirsdag ettermiddag arrangerte Bane NOR Eiendom et folkemøte i Østbanehallen for å presentere planforslaget for Nye Oslo S og høre innspill fra publikum.

Illustrasjoner av blant annet et 100 meter høyt høyhus omgitt av mindre grøntområder ble vist frem sammen med store ord om utvikling - og referanser til enda større høyhus som allerede finnes i byer som Stockholm og New York.

Men etter nærmere to timer med presentasjoner fra prosjektsjef Hanne Sophie Solhaug i Bane NOR Eiendom og andre aktører, ble det lite tid igjen til spørsmål og innspill fra salen.

Store deler av møtet gikk til det kontroversielle tårnet, som Bane NOR Eiendom ønsker seg, og som de mener er viktig for finansieringen av stasjonen.

– Vil jeg bo i New York, så flytter jeg dit

Likevel rakk noen tilstedeværende å si sin mening. Et av spørsmålene som ble stilt var hvordan Bane NOR stiller seg til det faktum at antall reisende forventes å dobles de neste årene.

– I de nye plantegningene ser det jo ikke ut til at innganger og areal er tatt i betraktning, sa en kvinne fra Gamlebyen. Men ifølge Bane NOR skal området utformes mer effektivt, slik at passasjertrafikken flyter lettere.

Motstanden mot høyhusene var også tydelig.

– Hvis jeg ville bodd i New York, hadde jeg flyttet dit, sa en av de fremmøtte.

– Byens befolkning må betale prisen, sa en annen.

– "Spekulatur"

Arkitekturopprøret møtte opp på folkemøtet for å presentere sitt eget motforslag.

– Dette prosjektet leverer ikke. Det er det vi kaller «spekulatur», sier arkitekturopprører Kristian Hoff-Andersen.

– Det er arkitektur som later som den skal være samfunnsnyttig. Arkitekter er villige til å gjøre hva som helst, legger han til.

Fredrik Nygård Stokvik fra Arkitekturopprøret har tegnet et alternativt forslag til høyhuset som planlegges ved Nye Oslo S.

– Hvorfor ikke gjøre det pent, hvis det først må være høyhus? spør han.

– Folk er lei av fargen beige og firkanter.

– Tross alt ikke et kjøpesenter

Nye Oslo S vil få stor betydning for de nærliggende områdene i bydel Gamle Oslo, som Gamlebyen og Grønland.

Leder i bydelsutvalget i Gamle Oslo, Mats Kvaløy-Bjørbekk, understreker hvor viktig det er å se utviklingen av området i sammenheng.

– Det er en bydel med store levekårsutfordringer, og derfor er det svært viktig å se området som en helhet, hvor ting påvirker hverandre, sier han.

– Jeg har hørt mye diskusjon om høyhus, men det aller viktigste burde jo være å utvikle verdens beste jernbanestasjon.

I dag har ikke Oslo S noen innganger fra østsiden. Kvaløy-Bjørbekk mener Bane NOR bør forbedre tilgangen fra øst med flest mulig gode innganger, for å sikre tilgjengelighet for alle.

– Det burde være en stasjon for alle passasjerene, og gjerne med flere steder å feste blikket som ikke er kommersielle. Dette er tross alt ikke et kjøpesenter, sier han.

Planlagt byggestart i 2031

Mange hadde sterke meninger og spørsmål knyttet til planforslaget for Nye Oslo S.

Selv om det ikke var tid til å høre alle innspillene under folkemøtet, skal Bane NOR være til stede på Dialogperrongen inne på Oslo S de neste fem ukene for å ta imot publikums innspill.

– Alle innspill inngår i grunnlaget for den videre bearbeidingen av planen, som deretter sendes til politisk behandling, skriver Bane NOR på sine nettsider.

Byggestart for Nye Oslo S er planlagt i 2031, og prosjektet er forventet ferdigstilt i 2037.