Høyhusene svarer ikke ut kommunens forventninger til høyhus i Oslo i tilstrekkelig grad, mener plan- og bygningsetaten, og avviser høyhus-planene. Her er det høyeste av dem illustrert.Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Advarer mot 100 meter høyt bygg ved Operaen: – Feil plassering
Høyhus-forslag ved Operaen fremstår som for dominerende, mener rådgivende organ. – Begge alternativer vurderes som både for høye, for brede og for lite tilpasset.
Etter årevis med ulike forslag til høyhus på dagens
stasjonsområde, sendte Bane Nor før jul over forslaget «Nordisk lys», et 100
meter høyt hus og et alternativ som var redusert til 80 meter.
Rådet for byarkitektur går imot Bane NOR Eiendoms planer om
å bygge et høyhus på opptil 100 meter ved Oslo S. I en fersk uttalelse advarer
rådet mot store visuelle og bystrukturelle konsekvenser av prosjektet, som er
foreslått på sydsiden av jernbanesporene – ved Operaen og Deichman Bjørvika.
Rådet for byarkitektur
Uttaler seg om aktuelle saker og temaer av prinsipiell eller overordnet karakter
Vurderer kandidater til Oslo bys arkitekturpris
Består av fem arkitekter og én blikkenslagermester
Har ti møter i året
Planene til Bane NOR inkluderer et høyhus med hotell-,
nærings- og kulturformål i to varianter – 100 meter og 82 meter høyt.
– Kan ikke anbefales
Rådet anerkjenner at området er sentralt og egnet for høy
utnyttelse:
– Det overordnede plangrepet svarer på flere utfordringer i
dagens situasjon, og foreslår nødvendige strukturelle og romlige forbindelser
som vil bidra til å binde byen bedre sammen, heter det i rådets uttalelse. De
peker også på høy arkitektonisk kvalitet i prosjektet.
Reiulf Ramstads og Bane Nors forslag til nytt 100 meter høyt hus på Oslo sentralbanestasjon. De har også levert et forslag på 82 meter.Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Likevel er rådet tydelig på at prosjektet ikke er egnet i
sin nåværende form. De peker særlig på plasseringen i byens historiske
sentrumsakse – siktlinjen fra Slottet til Østbanehallen – som de mener vil
brytes av høyhusets plassering.
– En slik plassering vil innebære en varig endring i byens
struktur og identitet som ikke kan anbefales, slår rådet fast.
Høyhuset bryter også med det eksisterende mønsteret av
høyhus. Fra sør vil det fremstå som dominerende, særlig med sin foreslåtte
bredde i alternativet på 82 meter.
– Begge alternativer vurderes som både for høye, for brede
og for lite tilpasset, heter det.
Rådet for byarkitektur etterlyser reelle alternativer og
volumstudier som kunne vist hvordan arealbehovet kan dekkes på andre måter.
Videre peker de på at arbeidet med høyhus ved Oslo S har
pågått lenge uten tilstrekkelig åpenhet og vurderinger av alternativer:
Det nedskalerte, 82 meter høye forslaget, sett fra togperrongen.Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
– Det er svært uheldig at prosessen har fått utvikle seg så
langt uten en grundig diskusjon og utredning av alternative løsninger, uttaler
de.
Rådets hovedkonklusjoner
Høyhusets plassering midt i hovedstadsaksen utfordrer
nasjonale kulturminneverdier.
Bygget bryter ut av høyhusklyngen og bør eventuelt plasseres
nærmere eksisterende høyhus.
Ny bebyggelse sør for sporene må tilpasses omkringliggende
bebyggelse.
Til tross for høy arkitektonisk kvalitet, er det foreslåtte
volumet ikke riktig for stedet.
I mars ble det klart at plan- og bygningsetaten ikke vil
fremme Bane NORs reguleringsplan for politikerne. Planen blir dermed heller
ikke lagt ut på høring.
Etaten mener forslaget bryter med både Kommuneplanen,
Høyhusstrategien, «ønsket utvikling på stedet» og etatens syn på høyhus.
– Vi kan ikke bruke ressurser på å jobbe med planer vi ikke
mener vil føre frem, sier seksjonsleder Andreas Vaa Bermanntil Aftenposten.
Bane Nor vil klage på etatens avslag, så det blir trolig
uansett politikerne som må ta stilling.