For få år siden ble Johansen (74) diagnostisert med Parkinsons sykdom, og har utviklet bevegelsesvansker.
Men han lever fortsatt et aktivt liv med ulike politiske verv. Samtidig er han klar over at livet brått kunne ha endt denne høstdagen i 2024.
– Jeg falt ikke bare litt ned, jeg falt helt ned. Jeg måtte løftes opp av folk rundt meg, forteller 74-åringen.
Beryktet perrong
Ulykken førte til at det ble stilt spørsmål ved sikkerheten på Nationaltheatret T-banestasjon, som miljø- og samferdselbyråd Marit Kristine Vea (V) besvarte i første runde.
Men Johansens partifelle i Oslo bystyre, Sulaksana Sivapatham (SV), ville ha ytterligere opplysninger.
Det er de svarene fra spørsmålsrunde nummer to som nå foreligger. Du kan lese hele notatet fra Ruter ved å klikke HER.
Nationaltheatret T-banestasjon har i alle år vært notorisk beryktet for den farlige glippen mellom T-banen og perrongen.
Fra enden av perrongen sees det tydelig hvordan Nationaltheatret T-banestasjon ligger i en kurve.Foto: Arnsten Linstad
Ikke bare gjør avstanden mellom vogn og perrong det umulig for enkelte rullestolbrukere å komme seg om bord, men rett som det er ramler folk mellom T-banen og perrongen. Slik som med Johansen.
– Få hendelser
Ifølge oppdaterte tall fra Ruter og Sporveien skal det i løpet av 2024 vært ti hendelser med "tråkk mellom tog og plattform" i 2024.
– Det er få hendelser sett i forhold til samlet antall på- og avstigninger på Nationaltheatret, svarer Ruter.
Administrasjonsselskapet, som kjøper kollektivtjenester på vegne av Oslo kommune, har kommet frem til antallet i dialog med Sporveien.
I notatet vektlegges det også at det samlet var 22,5 millioner av- og påstigninger på Nationaltheatret i 2024.
– Det er registrert én lettere/moderat skade knyttet til tråkk mellom tog og plattform i 2024. Det er registrert én hendelse hvor noen har tråkket mellom med begge beina, skriver Ruter.
– Akseptabel sikkerhet
Hverken Ivar Johansen eller bystyrerepresentant Sulaksana Sivapatham har hatt fokus på hvor sjeldent eller ofte det er uhell.
De har bedt om bedre sikring som kan redusere faren for at folk faller mellom T-banen og perrongen.
Men ut fra svarene fra Ruter og Sporveien blir det neppe bli ytterligere sikringstiltak, selv om det erkjennes at Nationaltheatret stasjon ikke er "optimalt utformet sikkerhetsmessig".
– Med bakgrunn i statistikk og operasjonell praksis er sikkerheten likevel vurdert av Sporveien å være på akseptabelt nivå, selv om det oppstår tilfeller hvor passasjerer tråkker mellom tog og plattform, svarer Ruter i notatet.
Foreslår enkelt tiltak
I notatet listes det opp hvilke sikringstiltak som administrasjonsselskapet mener er tilstrekkelig. Det mener imidlertid Ivar Johansen ikke er godt nok.
– Ruter og Sporveien viser til opplysninger gitt over høyttalere og sånne ting, sier han.
– Men de fleste ulykker skjer når folk stormer til for å rekke T-banen, og på Nationaltheatret er det gjerne ved den første vognen. Da hører ikke folk hva som sies over høyttaler, sier Johansen.
Han mener det finnes et veldig enkelt tiltak som kan forbedre passasjerenes sikkerhet.
– Her kan man jo skjære gjennom og for eksempel stenge de tre første T-banedørene ved stans på Nationaltheatret stasjon. Det er jo ikke vanskeligere enn det, sier Ivar Johansen.
