Veien til Uranienborg skole var allerede utrygg, sier foreldre. Nå kommer det arbeidsutstyr og store kjøretøy som skal stå i flere år: – Det er håpløst. Det bare baller på seg

Uranienborg skole er en kombinert barne- og ungdomsskole med i underkant av 800 elever. 

Men i mange år har foreldre kjempet en lang kamp om tryggere skolevei. En av dem er FAU-leder Maria Strand. 

– Her er det busser, trikker, biler og tungtransport som skal levere varer. Siden det har blitt enveiskjørt i deler av Colbjørnsens gate må mange nå kjøre forbi skolen, forteller Strand. 

Og nå har nok et hinder dukket opp. I forbindelse med arbeid på Briskebylinjen har Sporveien satt opp et riggområde for utstyr og kjøretøy på Riddervolds plass, en liten grønn flekk bare et steinkast unna skolen og rett ved et kryss.

– Helt sykt

– Her er det mange elever som kommer gående til skolen, og skal gå over krysset som i utgangspunktet er svært trafikkert. Så skal det i tillegg bli enda flere og store kjøretøy her? 

– De kommer jo til å kjøre ut av depotet for å arbeide samtidig som hundrevis av elever kommer gående til skolen, påpeker Strand. 

Sporveien informerer om at riggområdet skal stå på Riddervolds plass helt frem til 2027.

– Det er helt sykt. Det virker som de ikke tenker på at det er en barneskole her. 

VårtOslo har også tidligere skrevet om hvordan stengingen av Løvenskiolds gate i én kjøreretning har gjort skoleveien til Uranienborg skole vanskeligere.

– Det er ingen tvil om at alle endringene har gjort skoleveien til barna våre mer utrygg, sa flere naboer til VårtOslo.

Strand forteller at foreldrene lenge har vært i samtaler med kommunen om å få opp flere skilter som minner bilistene på 30-sonen forbi skolen. Dette behøves med mer trafikk og at folk til tider faktisk kjører over fartsgrensen, forteller hun. 

– Det holder ikke med det som er her nå. Men kommunen sier det holder, og mener det vil bli en “skiltjungel” med flere skilt. 

Du kan lese tilsvar fra bymiljøetaten, Sporveien og bydelen lenger nede i saken. 

Livsfarlige kryss gjør skoleveien til et mareritt for Uranienborg-elever: – Vi frykter en alvorlig ulykke, sier oppgitte foreldre

– Det bare baller på seg

Kommunen gjennomførte et Hjertesoneprosjekt på skolen i 2025, med to befaringer i rushtiden i forbindelse med prosjektet. Her ble det konkludert med at:

“Folk kjørte pent og rolig, og vi ser ikke behov for tiltak for å senke farten ytterligere.” skriver bymiljøetaten i et brev til FAU.

Det er ikke FAU-leder Maria Strand enig i.

– Trafikken har blitt verre her fordi det legges til rette for sykkelvei, sier hun, og peker på det nye sykkelfeltet i begge retninger i Colbjørnsens gate, som dermed har ført til enveiskjøring i deler av denne gaten. 

– Det er helt håpløst, og det bare baller på seg. Det er helt forferdelig slik det har blitt. Det virker som det bare er sykkel som gjelder, og at de ikke tenker på barna. 

Når det kommer til det nyetablerte riggområdet på Riddervolds plass, mener Strand at Sporveien heller kunne plassert dette andre steder. 

– Hva med lengre ned i gaten utenfor Statsministerboligen? Alle andre steder enn rett ved siden av skolen, ved en av de mest belastede overgangene.

– Blir et tryggere kryss

Pressekontakt i Sporveien, Tonje Bergmo, forklarer at riggområdet på Riddervolds plass er valgt og godkjent av bydelen etter grundige vurderinger. 

– Vi forstår at arbeidene påvirker hverdagen i området, og oppfordrer alle til å følge skilting og være ekstra oppmerksomme i perioden. Når prosjektet står ferdig i 2027, får området bredere fortau, bedre belysning og tryggere kryss, noe som vil gi tryggere ferdsel for alle trafikanter på Briskeby, sier Bergmo.

Ikke tillatt med flere skilt

Pressevakt Hanne Sofie Fremstad i bymiljøetaten sier det ikke er tillatt å gjenta 30-skilt i et område allerede skiltet med 30-soneskilt. 

– Briskebyveien forbi skolen er ikke en del av et område med "soneskilting". Der er det skiltet med 30 i kvartalet ved skolen, og vi merket opp 30 i kjørebanen i forbindelse med Hjertesoneprosjektet, sier Fremstad. 

– Andre veier i området er deler av forskjellige 30-soner og der er det kun skilting ved start og slutt av sonen. 

Fremstad sier de fortsatt står ved vurderingen av skiltingen som ble gjort i 2020. 

– Skolen ligger midt i et større område med fartsgrense 30 km/t, og de tre fartsmålingene vi gjennomførte i Hjertesoneprosjektet viste på at fartsnivået ved skolen er under fartsgrensen.

– Høyt fokus på sikkerhet

Kommunikasjonssjef for Bydel Frogner, Anette Alexandra Lie Dey, sier bydelen har forståelse for at prosjektet oppleves som uheldig. Samtidig vil det med slikt arbeid være uunngåelig med midlertidige ulemper for omgivelsene.

– Det er dessverre få arealer i nærheten som egner seg til et riggområde. Bydel Frogner har samtidig et ansvar for å tilrettelegge for gjennomføring av samfunnsviktige oppgaver. Bydelen er kjent med at Sporveien har vært i dialog med Uranienborg skole og FAU under etableringen av riggområdet. 

– For å unngå lengre transportetapper bør rigg ligge tett på anleggsområdet. Vi er ellers kjent med at entreprenør har lang erfaring med tilsvarende prosjekter i indre by, og har høyt fokus på sikkerhet i gjennomføringen av sine prosjekter.

Trikker, busser og syklister gjør Bjørvika-barnas skolevei til et mareritt: – Det føles som de små barna ikke eksisterer