Aleksandra ut mot Ruter: – Man skal jo ikke være pålagt å ha smarttelefon for å reise

– Jeg har ikke smarttelefon, og synes det er helt fint å leve uten. Men det er utrolig vanskelig å reise kollektivt i Oslo uten, forteller Aleksandra Roos.

Hun bor på Adamstuen og reiser ofte med offentlig transport, enten det er med barna på aktiviteter eller med sin pensjonerte mor. Da benytter hun seg av Ruters fysiske reisekort. 

Men Roos mener systemene i praksis favoriserer dem som bruker app. Særlig reagerer hun på at rabattsystemet slår ulikt ut.

– Man får rabatt for hver gang man kjøper enkeltbillett i appen. Med reisekort får man også det, men denne rabatten nullstilles hver måned. Det skjer ikke i appen, sier Roos. 

– Forskjellsbehandling

Når du har aktivert Reis på reisekortet får du en rabatt som stiger for hver femte billett du leser av på automatene inne på T-banen, bussen eller trikken. 

Etter 30 dager nullstilles rabatten. I appen er det også en grense, men denne er på 40 prosent rabatt. 

*Du kan lese Ruters tilsvar lenger nede i denne artikkelen. 

Aleksandra Roos viser VårtOslo betalingshistorikken, der enkeltbillettene hun har lest av har vært nede i 36 kroner. Så kom en ny måned, og billettprisen gikk opp igjen til 44 kroner. 

– Det føles ut som forskjellsbehandling for oss som ikke har appen. Det er veldig frustrerende.

– Bruker all investering i appen

Roos forteller også om tekniske problemer i hverdagen, der kortleserne på transportmidlene ikke alltid fungerer som de skal.

– Ofte vil ikke kortleserne inne på buss og T-bane registrere reisen. Da må jeg gå lenger inn til den som fungerer. En gang fungerte ikke noen og jeg måtte gå til bussjåføren. 

– Det virker som de har investert veldig mye i appen og bruker alt på det, ikke på å vedlikeholde og ha gode systemer for oss som har reisekort, legger hun til.

De vil redde servicepunktene på
T-banestasjonene. Vi var med da Pensjonistforbundet møtte Ruter

Situasjonen ble ifølge Roos enda vanskeligere da Ruter avviklet automatisk påfylling og automatisk fornyelse av 30-dagersbilletter for reisekort 1. juli 2025. 

Nå må kortet fylles på hos Narvesen i stedet for å kunne gjøre det på nettet hjemme. 

– Men mange Narvesen-kiosker skal jo legges ned, og plutselig er de som er igjen langt unna hvis jeg reiser. Jeg kan gå inn på min side hos Ruter og sjekke saldoen, men den siden er veldig treg og oppdaterer seg ikke alltid. 

Flere priser å holde styr på

Hun peker også på Ruters servicepunkter, som ble lagt ned fra 2026 som en del av Ruters effektiviseringsplaner.

– Det føles derfor veldig utrygt når jeg reiser og ikke alltid vet hva saldoen er eller om jeg i det hele tatt kan fylle på kortet. 

Familien hennes har flere ulike billettpriser å forholde seg til, både voksenbillett, barnebilletter og honnørbillett. Når Roos ikke alltid kan vite hva saldoen er på hver enkelt billett er det ekstra krevende å holde oversikt.

– Jeg fyller på to ganger i måneden når vi reiser mye på arrangementer for eksempel. Men det er forskjellig billettpriser, så jeg må prøve å huske på hva saldoen er hele tiden.

Opplevelsen setter spor.

– Det er irriterende. Man føler man er mindre verdt.

– Må sørge for oss også

Roos understreker at hun er klar over at det ville vært enklere med smarttelefon, men at det ikke er et alternativ for henne.

– Ja, det hadde vært lettere å reise med smarttelefon. Men jeg har mine grunner til å ikke eie smarttelefon. Det er veldig fint med en liten knappetelefon. Jeg blir mindre forstyrret og kan være mer til stede.

Først var han «drit forbanna». Nå håper fagforeningssjefen

T-banens servicepunkter likevel reddes

– Men man skal ikke være pålagt å ha smarttelefon for å reise i Oslo.

Avslutningsvis er hun tydelig på hva hun forventer.

– Det føles respektløst og diskriminerende. Ruter må sørge for oss som reiser uten smarttelefon også.

– Krevende med analogt alternativ

Pressevakt i Ruter, Knut-Martin Løken, sier de ønsker å ivareta ikke-digitale brukere, og forsøker å tilrettelegge best mulig også for dem. 

– Samtidig er det ikke til å stikke under en stol at smarttelefonen åpner svært mange muligheter, ettersom den i realiteten gir folk tilgang til en digital forhandler i ens egen lomme. Det er krevende, hvis ikke umulig, å kunne tilby et analogt alternativ til dette med de samme mulighetene.

Når det gjelder Reis-rabatten forklarer Løken at er det ulike forretningsregler og teknologi for app og reisekort. Med et reisekort kan flere personer dele på det samme kortet, noe som ikke er mulig med appen.

– Det er derfor valgt en noe annen løsning for Reisrabatten knyttet til reisekort vs. app. 

Kan bli digitalt påfyll av kort

Når det gjelder tilstanden på kjøretøyenes kortlesere sier Løken at Ruter og operatørene har rutiner for å vedlikeholde og reparere de som blir ødelagte, men erkjenner at ikke alle fungerer som de skal. 

– Med 1500-2000 kortlesere, der mange av dem er i kjøretøy som er i trafikk, vil det kunne ta tid fra det oppdages en feil på kortleser til det er mulig å reparere den.

Videre sier pressevakten at det fortsatt er mange forhandlere som selger billetter, og at Ruter ser på muligheten for å inngå avtale med andre kiosker eller butikker i områdene der kiosker legges ned. 

– Det sees også på muligheten for å fylle på kortet digitalt, men det er per nå ikke en konkret tidslinje på dette.

Ekspertrapport advarer mot Ruters kinesiske busser i krig og krise