— Klimaetaten samarbeider med Miljødirektoratet for å rette opp svakheter i utslippsregnskapet som gjør at Oslo ikke får uttelling for kraftfulle klimatiltak, sier etatsdirektør Heidi Sørensen.

Klimaetatens direktør Heidi Sørensen bekrefter at Oslo sliter med å nå utslippsmål: - Det trengs tøffere tiltak

Klimaetatens direktør Heidi Sørensen bekrefter nå at Oslo sliter med å nå målet om å bli utslippsfri by innen 2030.— Å nå målene ble ikke enklere da Miljødirektoratet la fram et nytt og forbedret utslippsregnskap, sier Sørensen.

Publisert

VårtOslo omtalte allerede i april i fjor at det rødgrønne byrådet var i ferd med å gå på en skikkelig klimasmell. Nye utregningen viser nemlig at klimautslippene i Oslo ikke sank, men steg under rødgrønt styre fra 2017 til 2018.

Hovedstaden, der det politiske flertallet har vedtatt en utslippsreduksjon på 95 prosent innen 2030, hadde ikke 70.000 tonn CO2-utslipp fra bygg og anlegg i 2018. Tallet var langt høyere, viser utregninger fra Miljødirektoratet.

— Ga store utslag i utslippsregnskapet

Nesten et drøyt år etter VårtOslo-artikkelen skrev også Aftenposten at Ap/SV/MDG-byrådet sliter med å innfri de ambisiøse målene om å bli verdens første utslippsfrie by innen 2030.

Nå bekrefter klimaetatens direktør Heidi Sørensen at det blir vanskelig å nå klimamålene det rødgrønne byrådet lovet ved tiltredelse i 2015.

Samtidig som Ruter planlegger kutt i trikk, T-bane og buss er uttrykker klimaetaten bekymring. — Klimaetaten har løftet frem bekymring for langtidsvirkningene av pandemien for kollektivtransporten, skriver Heidi Sørensen i etatens årsberetning.

— Arbeidet med å nå målene i klimastrategien ble ikke enklere da Miljødirektoratet i april 2020 la fram et nytt og forbedret utslippsregnskap for kommunene. Den nye metoden gav store utslag for utslippsregnskapet for Oslo, skriver Sørensen i klimaetatens årsberetning.

— Jobber med å rette opp svakheter

— Det som tidligere har vært en tydelig nedadgående kurve i utslippene, ble snudd til utflating og en svak vekst i utslippene på 3 prosent fra 2017 til 2018, skriver hun.

Med høyere klimautslipp enn tidligere beregnet skulle man kanskje tro at Oslo ville justere visjonen om å bli tilnærmet utslippsfri innen 2030. Men det er ikke slik Heidi Sørensen ser det i klimaetatens årsberetning. Der ber hun om enda tøffere tiltak for å nå klimamålene.

— Utslippsregnskapet forteller oss at tøffere tiltak trengs. Samtidig samarbeider klimaetaten nå med Miljødirektoratet for å rette opp svakheter i regnskapet som gjør at Oslo ikke får uttelling for kraftfulle klimatiltak, skriver Sørensen.

Karbonfangsten som aldri ble noe av

Da Ap, SV og MDG dannet byråd sammen i 2015 slo de tre partiene fast i sin byrådserklæring at Oslo skulle nå en rekke svært ambisiøse klimamål under rødgrønt styre:

  • Redusere klimagassutslippene med 95 prosent innen 2030, sammenliknet med 1990-nivå.
  • Redusere klimagassutslippene med 50 prosent sammenliknet med 1990-nivå innen 2020, forutsatt ferdigstilling av karbonfangst på Klemetsrudanlegget i samarbeid med staten.
  • Redusere NOx-utslippene med 60 prosent i forhold til 2013-nivå innen 2022, og holde lokale utslipp som svevestøv under helsemyndighetenes anbefalinger

Karbonfangsten på Klemetsrud er lengre unna enn noensinne. Høyre/Venstre/KrF-regjeringen har i stedet for å samarbeide med byrådet valgt å satse på karbonfangst ved sementfabrikken i Brevik utenfor Porsgrunn.

Men for å nå de ambisiøse klimamålene lovet også Ap/SV/MDG-byrådet for snart seks årsiden å gjøre Oslo bilfri innenfor Ring 1. Det løftet er fortsatt ikke innfridd.

Bekymret for kollektivtrafikk etter korona

Byrådet lovet også å opprette det de tre partiene kalte "et finmasket nett av bilfrie gater i hele indre by". Heller ikke dette er innfridd snart seks år etter at det rødgrønne byrådet tiltrådte etter valgseieren i 2015.

Også kollektivsatsing er blitt løftet frem som ett av de viktigste tiltakene for å redusere klimautslipp i Oslo. Men rett før påske kunne VårtOslo avsløre at Ruter vil kutte i trikk, buss og T-bane.

— Høsten 2020 ble det registrert 53 prosent flere passeringer over sykkeltellerne i Oslo sammenliknet med samme periode året før, sier Heidi Sørensen.

I et brev til byrådet i Oslo og fylkesrådet i Viken varsler Ruter kutt i T-bane, trikk og buss-avganger både i rushtiden, kvelder og helger når korona er over. Og en reduksjon i Oslos kollektivsatsing etter korona bekymrer klimaetatens direktør.

— Mange i Oslo har av naturlige årsaker reist mindre kollektivt i 2020, og klimaetaten har løftet frem bekymring for langtidsvirkningene av pandemien for kollektivtransporten, skriver Heidi Sørensen i årsberetningen.

— Samtidig har flere enn noen gang begynt å sykle. Høsten 2020 ble det registrert 53 prosent flere passeringer over sykkeltellerne i Oslo sammenliknet med samme periode året før, skriver direktøren for klimaetaten.

* VårtOslo har nylig utviklet en app for avisen. iPhone-brukere kan laste ned appen i App Store. Alle andre brukere kan laste den ned i Google Play.

Powered by Labrador CMS