160 parkeringsplasser fjernet fra Grefsen. Samtidig opplever de lokale forretningene færre og færre kunder: – Det har vært tøft

På Grefsen har Oslo kommune satt i gang arbeidet med å utbedre og oppgradere Grefsenveien, mellom Disen og Myrerskogveien. Her skal det blant annet bli opphøyde sykkelfelt, bredere fortau og nytt anlegg for å håndtere overvann.

Arbeidet har dermed ført med seg at så mange som 160 parkeringsplasser langs veien har blitt fjernet siden høsten 2023, og muligheten til gateparkering vil forsvinne helt. 

Det er ikke alle bedriftene på Grefsen like begeistret for. 

– Nå som folk ikke kan parkere, kommer det færre kunder. Det har gått utover omsetningen den siste tiden, sier Xiang Xu, som driver den kinesiske take-away restauranten Lille Szechuan, like nedenfor Grefsenplatået. 

Sinte kunder fikk kald mat

Xu viser VårtOslo kvitteringene for omsetningen måned for måned siden sommeren 2023. Omsetningen reduseres gradvis hver måned fra september i fjor, og i februar i år var omsetningen nærmest halvert siden september. 

Xiang Xu sier den kalde vinteren også bidrar til at folk holder seg hjemme, men at færre parkeringsplasser definitivt er en faktor.

Restauranten til Xu hadde tidligere en avtale med Foodora, men etterhvert som parkeringsplassene ble fjernet og Foodora-bilen ikke kunne plukke opp bestillingene, ble Xu tvunget til å si opp avtalen. 

– Det var mange sinte kunder som fikk kald mat, eller som ikke fikk maten sin i det hele tatt. Det er veldig vanskelig for kunder å parkere her, så de fleste som kommer og henter mat nå er folk som bor i nærheten og kommer gående. 

– Jeg skal se hvordan det går de neste to månedene, før jeg bestemmer meg for noe. Hvis det er like få kunder da, gir jeg opp. Det har vært tøft, sier Xu.

Arbeidet er en del av sykkelstrategien til Oslo kommune. Arbeidet er i rute og forventet ferdigstillelse er til høsten.

Vurderte å si opp

Rahmi Keser, daglig leder på Seven Eleven på Grefsenplatået, sier mangelen på trafikk også påvirker kioskens hverdag. 

– Dette er jo et boligområde, og mange har bil. Når de da ikke kan parkere, blir det vanskelig for dem å komme innom. Jeg vil si at 50 prosent av våre kunder som er innom daglig, kommer i bil. Også vareleveringen sliter med å få frem det som skal leveres til oss, sier Keser. 

Keser sier at arbeidet gjorde det hele såpass vanskelig at han vurderte å si opp. Men etter hvert som kjeden kom til unnsetning, så han lys i enden av tunellen. Rahmi Keser innrømmer at han og kollegaene er blant de heldige bedriftene på Grefsen.

– Kjeden har gitt oss full støtte og passet på at vi ikke går under. Men også lokalfolket og de som faktisk jobber på veien bruker oss mye, så det er vi veldig takknemlige for. Men det er synd at parkeringsplassen her opp nå er borte. Den var liksom hjertet av Grefsenplatået. 

– Tilbudet betydelig svekket

Saken har også engasjert lokalpolitikerne, på tvers av partiene. 

– Det må være mulig å utføre dette arbeidet og fortsatt passe på at næringslivet kan leve videre, sier leder i Nordre Aker Arbeiderparti, Kjell-Olav Hovde.

– Jeg sykler jo selv, så jeg synes det arbeidet som er gjort nedover veien er løst veldig bra. Men dette prosjektet er veldig overdrevet. Vi bruker butikkene her og vi liker dem. 

Det er Nordre Aker Høyres Knut Tore Meiner enig i, som også leder miljø-, plan- og samferdselskomiteen for bydelen. 

– Jeg har snakket med de andre partiene i bydelen, og vi alle er enige i at dette er en dårlig løsning. Jeg har derfor meldt inn til bydelsadministrasjonen om at vi må ha et møte med byråd for miljø og samferdsel Marit Vea (V) om dette, for det er ille at vi har så mange bedrifter som sliter. 

– Jeg synes deler av dette prosjektet er sterkt overdrevet. Ekstra ille blir det når arbeidsplasser ryker og tilbudet til beboerne blir betydelig svekket, påpeker Meiner.

– Må finne andre parkeringsmuligheter

Kommunikasjonsrådgiver hos bymiljøetaten, Jens Jacob Kielland Haug, påpeker at Oslo kommune jevnlig har behov for å rehabilitere og bygge nytt gatenett og infrastruktur som en nødvendig del av samfunnsutviklingen, og som skal være fordelaktig for lokalsamfunnet.

– Vi har stor forståelse for at anleggsarbeid kan medføre ulemper og vi har stor forståelse for situasjonen til næringene. En viktig del av oppdraget vårt er å forsøke å redusere disse ulempene så mye som praktisk mulig, sier Kielland Haug.

– Det er gjort flere ulike tiltak for å redusere ulempene for næringene under anleggsfasen. Vi har blant annet forsøkt å gi forutsigbarhet ved å kommunisere i forkant om anleggsarbeidene, det er sørget for tilgang for kunder og innehaver i forretningenes åpningstider, det er brøytet snø foran innganger, og trikkevaktene i området har fått i oppgave å veilede kunder, sier han videre.

– Når det gjelder parkering er det ikke mulig å opprettholde parkeringsmulighetene ved næringene når det pågår anleggsarbeid rett utenfor. Når anleggsarbeidene er ferdige vil også kunder som kjører bil måtte finne andre parkeringsmuligheter siden det nå etableres sykkelfelt og fortau på arealet ved veien der man tidligere kunne parkere.

Ny kostnadssprekk for Oslos største investering noensinne – anslått milliardsum kan havne godt over det dobbelte

Informerte i god tid

Videre oppfordrer Kielland Haug næringsdrivende i området om å ta kontakt med bymiljøetaten dersom de opplever utfordringer under arbeidet, for å se om tiltak kan gjøres for å lette situasjonen.

– Når det gjelder Grefsenveien spesielt kontaktet bymiljøetaten hver enkelt av eiendommene som ville bli berørt direkte og det ble sendt nabovarsel til samtlige eiere av eiendommer langs anleggsstrekningen i forbindelse med byggesaksbehandlingen i slutten av 2020, sier kommunikasjonsrådgiveren.

– Før oppstart av anleggsfasen og underveis har det blitt informert i flere omganger om ulempene som anleggsarbeidene medfører, og at parkeringsplassene i Grefsenveien mellom Grefsen allé og Myrerskogveien opphører. Bymiljøetaten og entreprenøren har også vært i kontakt med flere av næringene underveis i byggearbeidet og gjort flere tiltak for å gjøre tilgjengeligheten rundt næringene så god som mulig.

Nosher gikk konkurs etter at veiarbeidet på Løren startet. Nå frykter han å måtte legge ned nok et spisested: – Vi sliter med å få betalt fakturaene