Beboere fortviler over parkeringsmulighetene på Sagene: – Er ingen forurensende drittsekk

Erik Holien er beboer i Treschows gate på Sagene. Forrige uke skal arbeid i gaten ha gjort det midlertidig forbudt å benytte seg av flere av gatens parkeringsplasser. 

Arbeidet skal ha vært ferdig fredag 28. juni, men de midlertidige «parkering forbudt»-skiltene skal ha forblitt stående. Det gjør Holien fortvilet.

– Syltynt parkeringstilbud

Holien forteller at bymiljøetaten tidligere har fjernet flere hundre parkeringsplasser langs Treschows gate. Nå er parkeringsmulighetene i området svært begrenset. 

I indre by har kommunen snart solgt 10.000 flere tillatelser til beboerparkering enn det finnes p-plasser

– Dette var parkeringsplasser som ble fjernet etter at beboere i området hadde takket ja til å betale flere tusen kroner i året for beboerparkering. Vi har altså betalt for parkeringsplasser som ikke er der, sier en oppgitt Holien. 

Problemene blir enda større når parkeringsplasser blir midlertidig fjernet på grunn av vei- eller fasadearbeid.

– Når de få parkeringsmulighetene som finnes blir fjernet, rammer det et allerede syltynt parkeringstilbud, mener han.

Holien synes det er ekstra ille at skiltene blir stående selv etter at arbeidet er avsluttet.  

– Det har vært mulig å parkere der hele helgen, og nå har det gått ytterligere et par arbeidsdager, fortalte Holien tirsdag ettermiddag.

I store deler av ytre by skulle folk få gratis parkering. Men det går ikke nå, svarer bymiljøetaten

– Kjører bare enda mer

– Vi som er bilister her i bydel Sagene, som for øvrig også er syklister og fotgjengere, forstår at det tas ut noen parkeringsplasser til fordel for sykkel og bredere fortau. Vi forstår også at det ligger en ambisjon om å redusere CO²-utslipp og annen forurensing fra bilkjøring, forklarer han.

DEBATT

– Å eie en bil i Oslo er ikke en rettighet, men vi bør ikke straffe de som velger det

Holien mener likevel det manglende parkeringstilbudet fører til enda mer kjøring. Det synes han er paradoksalt. 

– Det blir mer bilkjøring fordi vi konkurrerer om de få plassene som er igjen. Konsekvensen blir at man kjører runde på runde, kilometer på kilometer for å lete etter andre parkeringsmuligheter, påpeker han.

Holien ser ikke dette som forenlig med tiltakene for å få ned biltrafikken. 

– Vi får bare mer av det. Så når sånne ting skjer i tillegg til at de har fjernet alle parkeringsplassene, så blir man oppgitt. 

Flere årsaker til bilbruk 

Avslutningsvis er Holien klar på at man har ulike grunner til å bruke bil i byen. 

Enda flere biler må vike for nye sykkelveier: Se hvor i byen p-plasser fjernes i løpet av året

– Det er ulike årsaker til at man har bil, og det er ikke nødvendigvis fordi man er en forurensende drittsekk, understreker han.

Holien mener at Oslo kommune er stolte over å være en hovedstad i vekst, men ser ikke dette som forenlig med dagens holdninger til bilbruk. 

– Hvordan kan vi forvente færre biler og mindre bilbruk da antall barnefamilier og eldre stiger. Dette er grupper som er avhengige av privatbil for å få hverdagen til å gå opp, avslutter Holien.

Sykkelvei i Gyldenløves gate mye billigere enn antatt. Men i Åkebergveien sprakk det med 22 millioner

– Forstår frustrasjonen

Pressevakt i bymiljøetaten, Hanne Sofie Fremstad, opplyser at de midlertidige «parkering forbudt»-skiltene i Treschows gate skal ha blitt fjernet tirsdag 2. juli klokken 23.15. 

Videre definerer hun parkeringsplasser i byen som et knapphetsgode.

– Vi forstår at det er frustrerende å ikke finne parkeringsplass, men i Oslo, også på Sagene, er parkeringsplasser et knapphetsgode, opplyser Fremstad i en e-post til VårtOslo.

Ny undersøkelse slår beina under argumentene om at byen dør uten bilen: – Lenge siden vi har hørt