Espen Vegard Dysvik Hagen og Kristin Gaukstad ønsker velkommen til utstillingen på Bymuseet om byens kollektivhistorie, som åpner torsdag.Foto: Christian Boger
150 år med Oslo-trikk: – Denne historien er det kjempeviktig for oss å få fram
Bymuseet markerer kollektivtrafikkens 150 år i hovedstaden med en storstilt utstilling fra torsdag: – Det er kjempeviktig å få fram kollektivhistorien, mener prosjektlederen.
Siden opprettelsen av Kristiania Sporveisselskap i 1875 har tilbudet til hovedstadens kollektivreisende tatt store steg fra hestesporvogn via trolleybusser til dagens hypermoderne nye t-banevogner og trikker.
Fra torsdag kan kollektiventusiaster og andre få et innblikk i utviklingen, ikke bare fra materiellets, men også passasjerenes side, ved Oslo bymuseum.
– I år er det 150 år siden den første hestesporvognen gikk her i byen, derfor synes vi det var en god idé å få til en slik utstilling, forteller prosjektleder for utstillingen, Kristin Gaukstad, til VårtOslo.
– Fokus på folket mer enn materiell
Annonse
For å gi besøkende en fornemmelse av hvordan kollektivtransporten i byen har endret seg de siste 150 årene, har folket bak utstillingen bygget om et stort rom i museets lokaler i Frognerparken til å gjenspeile en gate i hovedstaden.
Her er gulvet malt som en gate i byen med fortau og trikkeskinner. Her skal man få følelsen av å være ute – inne, og de ulike tidsepokene illustreres gjennom hver sin lille bås langs veggene med tilhørende rekvisitter fra den valgte tidsperioden.
Med denne modellen av en sporvogn fra 1902 kan både barn og voksne ta en virtuell tur ned Karl Johan under utstillingens åpningstider.Foto: Christian Boger
– Denne historien er det kjempeviktig for oss å få fram. Ikke minst på grunn av at kollektivtrafikken på mange måter har vært med på å forme Oslo som by, sier prosjektlederen.
Mens det allerede finnes et sporveismuseum i byen som forteller sektorens historie på sin måte, mener Gaukstad at deres utstilling har et litt annet fokus enn hva som er tilfellet hos museet i Sporveisgata.
– Vi har hatt et kjempesamarbeid med Sporveismuseet, men med denne utstillingen er vi nok mer på opplevelsen, følelsen og leken enn det de med sin litt mer faktabaserte info rundt framkomstmidlene, sier Gaukstad.
For å få til opplevelsesfaktoren på en god måte for alle, er utstillingen også på mange måter rettet mot de yngste Oslo-borgerne. Her skal de yngste få lov til å få en følelse av hvordan det var å kjøre trikk ned Karl Johan i gamledager, samtidig som de også kan løse mysterier når de besøker utstillingen.
Modellen av trikken fra 1902 er i stor grad bygget ved museet, mens fronten er lånt ut fra fagmuseet på Majorstua.
Bli med på en tidsreise gjennom kollektiv-Oslo under utstillingen.Foto: Christian Boger
– Her er det nok mange som kommer til å kjenne seg igjen. Samtidig er det viktig for oss å få generasjonene til å møtes. Her kan det fortelles mange gode historier generasjonene i mellom, mener prosjektlederen.
Offisielt åpner utstillingen på torsdag, men lørdag er det den store familieåpningen med innebygde boller og gøy for de yngste.
Utstillingen er planlagt å stå på museet ut 2025.
Historiske kollektivår i Oslo
1875 – Byen får sin første hestesporvogn i regi av Kristiania Sporveisselskap
1894 – Den første elektriske sporvognen introduseres i byen
1898 – Holmenkollbanen åpnes mellom Majorstua og Besserud (nå Holmenkollen)
1899 – Kristiania Kommunale Sporveier (senere Oslo Sporveier) opprettes som eget selskap
1917 – Ekebergbanen åpner mellom Stortorvet og Sæter
1919 – Lilleakerbanen åpner
1924 – Sognsvannsbanen åpner
1928 – T-banen åpner 27. juni, som den første i Norden. Samtidig åpnet tunnelen mellom Nationaltheatret og Majorstuen stasjoner.
1957 – Lambertseter- og Østensjøbanen åpner
1966 – Grorudbanen åpner
1970 – Furusetbanen åpner
1977 – Sentrum t-banestasjon åpner. Dette fører til at reisende mellom øst og vest får en kortere og raskere reise.
2006 – T-baneringen etableres, og binder Sognsvannsbanen sammen med Grorudbanen
