Etter tusenvis av innstilte og forsinkede busser i Oslo siden nyttår, er det foreløpig siste kapittelet skrevet om hovedstadens kollektivkaos.
I en pressemelding fra morselskapet til Unibuss, Sporveien, står det at administrerende direktør Øystein Svendsen går av frivillig. Ikke alle kjøper den versjonen.
Flink til å vinne anbud
– Om dette er en selvstendig avgjørelse av Unibuss sitt eget styre, eller om det er med påvirkning fra eier eller Ruter, skal ikke vi spekulere i, sier Rødts gruppeleder i bystyret, Siavash Mobasheri til VårtOslo.
– Men det er ikke tvil om at for noen blir livet veldig mye lettere etter å ha fått pekt ut en syndebukk, legger Rødt-politikeren til.
Ingen av VårtOslos kilder i og rundt Sporveien og Unibuss vil kommentere Øystein Svendsens avgang offentlig.
Men samtlige kilder peker på at Svendsen iløpet av sin tid som Unibuss-sjef har vært flink til å vinne anbud.
Unibuss trafikkerer over 70 prosent
Per i dag kjører kommunalt eide Unibuss over 70 prosent av busslinjene i Oslo. Det betyr at Sporveien, i tillegg til å drifte alle T-baner og trikker, nærmest har rekommunalisert kollektivtrafikken.
Dermed stiller Rødt spørsmålet om hvorfor Ruter fortsetter å eksistere. Det fylkeskommunalt eide administrasjonsselskapet ble opprettet for å konkurranseutsette, eller privatisere, Oslos kollektivtransport.
Det lyktes ikke, og det er kun bussene som settes ut på anbud. Hvor altså kommunen nå også kjører de fleste busslinjer.
– Dårlig faglig arbeid av Ruter
Busskaoset i Oslo kan ikke lastes Unibuss, men anbudssystemet forvaltet av Ruter, mener Rødt.
– Rødt har gått grundig gjennom anbudskontraktene til Unibuss, og ut ifra dette, er det vanskelig å se akkurat hvilket ansvar Unibuss har i forhold til kravspesifikasjonene som bussene har blitt levert med, sier samferdselspolitisk talsperson i Rødt, Mari Rise Knutsen.
– Dette er tydelig utarbeidet av Ruter som et krav til busselskapet. At selskapet dernest havner på huggestabben på bakgrunn av dårlig faglig arbeid i anbudsdokumentene, bør heller fordre Ruters eiere til å se på tilliten til sine egne direktører og styre, sier Rise Knutsen.
Ruter inn på teppet to ganger
Eierne av Ruter er Oslo kommune og Akerhus fylkeskommune, som eier henholdsvis 60 prosent og 40 prosent av administrasjonsselskapet.
– Byråden har tydelig gitt signaler om hvem som sitter med ansvaret her. Det har ikke vært Unibuss som ble kalt inn på teppet da busskaoset skulle redegjøres for, sier Rødt-politikeren.
– Det har ene og alene vært Ruter som har blitt ansvarliggjort. Ruter på sin side har vært kalt inn to ganger på teppet for å redegjøre for kaoset denne vinteren, sier Mari Rise Knutsen.
– Rødt krever nå at samferdselbyråd Marit Kristine Vea (V), tar en grundig gjennomgang av den faktiske situasjon denne vinteren og vurderer om det er mulig å ha tillit til bestillerselskapet Ruter etter dette, legger Siavash Mobasheri til.
