Bane Nor sa lokk ved Brynsbakken var umulig. Nå viser deres egen rapport noe helt annet

Det ble stort rabalder i våre da bystyret vedtok reguleringsplanen for utvidelsen av sporkapasiteten for jernbanen i Brynsbakken i Kværnerdalen.

Bane Nor fikk til slutt viljen sin. Etter at Venstre og Rødt hadde fått på plass en merknad om at en senere skulle ha en mulighet til å utrede muligheten for et lokk over jernbanesporene.

• Les også: Uforpliktende og vag utredningsmulighet fikk Rødt og Venstre til å si ja til utbygging av Brynsbakken

Konsulentrapport: — Lokk er likevel mulig

Lokk over togsporene var en løsning Bane Nor gjennom hele planprosessen avviste. Ingen vits å utrede en urealistisk løsning, mente jernbaneselskapet. Blant argumentene var blant annet at lokk ikke ville la seg teknisk og kostnadsmessig, samt at jernbanen ville bli for lenge stengt i en byggeperiode.

Etter vedtaket i bystyret klaget Vålerenga Vel og andre naboer, med hjelp av advokatfirmaet Wikborg Rein, bystyrets vedtak inn for Statsforvalteren.

Iløpet av klageprosessen har Bane Nor nå likevel fått utredet spørsmålet om lokk over sporområdet. Det enkle svaret fra rapporten, som er utarbeidet av konsulentselskapet Aas-Jakobsen, er at det er mulig å bygge det lokket nærmiljøet ønsker seg.

Det gleder motstander av byggeplanene og leder av Vålerenga Vel, Hege Stensrud Høsøien.

• Les også: Bystyrepolitikere spør hvorfor lokk ikke er utredet i Bane Nors utbygging ved Brynsbakken

— Burde vært kjent for bystyret

— Fra Vålerenga Vels side er vi tilfreds med at Bane Nor nå endelig har tatt lokkalternativene på alvor og fått utarbeidet en analyse av disse, sier hun til VårtOslo.

Stensrud Høsøien mener også rapporten viser at Bane Nor ikke har vært sannferdige i sine forklaringer overfor plan- og bygningsetaten.

Heller ikke politikere er korrekt informert gjennom reguleringsprosessen, mener hun.

— Analysen av lokkløsninger bekrefter at flere av de opplysningene Bane Nor har gitt underveis i reguleringsprosessen har vært uriktige, sier Høsøien.

— Den typen utredninger som nå foreligger skulle ha foreligget som en del av saken, og vært vurdert av plan- og bygningsetaten og vært kjent ved behandlingen i bystyret, mener hun.

• Les også: Bane Nor tilbakeviser alle klagene om Brynsbakken: — Nå må politikerne stå ved sitt, mener motstanderne av utbyggingen

— Kort lokk mest realistisk

I den nye analysen har Bane Nors eksterne konsulenter sett på tre mulige lokkløsninger: Et kort lokk, et middels langt lokk og et langt lokk. I oppsummeringen i rapporten slår de fast at løsningen med et kort lokk er det mest realistiske.

Dette vil koste rundt 125 millioner kroner og ikke kreve at trafikken på jernbanen forbi stedet stanses i mer enn to måneder.

Konsulentselskapet mener likevel at et slikt lokk ikke vil bedre støysituasjonen for nærmiljøet. Dette hevder de vil bare kunne realiseres om det bygges et langt lokk.

Fra Vålerenga Vels side mener de denne informasjonen kunne ha vært med på å endre resultatet av avstemningen over reguleringsplanen i bystyret i mars.

— Den nye analysen viser ikke at et lokkalternativ er så krevende og at fordelene vil være så små som Bane Nor ville ha det til, sier Hege Stensrud Høsøien.

— Hadde disse vurderingene foreligget på det tidspunktet de skulle, nemlig som del av reguleringsprosessen og ikke som del av den etterfølgende klageprosessen, tror jeg resultatet i bystyret ville blitt et annet, mener lederen i Vålerenga Vel.

Lokk fører til store inngrep i Vålerengaparken

Selv om rapporten fra Aas-Jakobsen åpner for at det i framtiden kan være mulig å bygge lokk over sporområdene, til en fornuftig pris og med en akseptabel stengetid for jernbanetrafikken, kommer rapporten også med et varsku til nærmiljøet på Vålerenga.

Bygging av lokk vil under byggeperioden nemlig føre til store inngrep i lokalparken rundt Vålerenga kirke.

Aksjonistene mot planene vil nå gå i gang med å sørge for at rapporten gjøres kjent for politikerne i Oslo bystyre.

Samtidig jobber plan- og bygningsetaten med å sluttføre behandling av klagen før den sendes til Statsforvalteren i Oslo og Viken. Dette er forventet at vil skje i løpet av oktober.