Den nye planen berører minst 50 000 oslofolk og nå inviteres de til å si sin mening: - Unik beliggenhet

Bak planen står Entra og JM Norge, som i sommer leverte sine forslag til plan- og bygningsetaten (PBE). Nå har etaten lagt det ut til offentlig høring.

- Planforslaget ut på høring er et stort steg fremover for utviklingen av Hovinbyen, sier administrerende direktør Sonja Horn i Entra. 

600 nye boliger

- Bryn har en unik beliggenhet og et enormt potensial som regionalt knutepunkt øst i Oslo, sier Horn.

Nekter å trå på bremsen: Mener lovlighetskontroll ikke stanser nedleggelse av byens eldste barneskole

Dersom planen fra Entra og JM Norge blir vedtatt innebærer det blant annet bygging av 600 nye boliger og etablering av 5000 arbeidsplasser. 

I tillegg planlegges et bredt tilbud av handel, service og kultur. 

- Med 600 boliger utvikler vi et byområde som skal fungere for mennesker i ulike livsfaser, fra førstegangskjøpere til barnefamilier og eldre, sier administrerende direktør Hilde Vatne i JM Norge. 

- Her skal det være plass til alle, lover hun.

Ny bussterminal

Ifølge de to selskapene er prosjektet utviklet med mål om å bli et naturlig tyngdepunkt for de over 50 000 menneskene som bor i nærområdet.

Fra kommunens side jobbes det med  å etablere Bryn sentrum som ett av tre store kollektivknutepunkter i Oslo. De to øvrige kollektivknutepunktene er Lysaker og Oslo S. 

Planen er blant annet å opprette en ny gateterminal for buss i Østensjøveien, som skal gi enklere overgang mellom T-bane, tog og buss.

Ett av målene med den nye terminalen er å redusere antallet busser som i dag kjøres inn til bussterminalen ved Grønland og Vaterland.

I tilknytning til det nye kollektivknutepunktet på Bryn skal Østensjøveien utvides med ett kollektivfelt. 

I tillegg skal det ved brynseng etableres det bymiljøetaten beskriver som en "gjennomgående løsning for gående og syklende".

Skjær i sjøen

Et sentralt grep i planforslaget fra JM Norge og Entra er etablering av 20 000 kvadratmeter tilgjengelige byrom, med grønne parker, torg og allmenninger. 

Slik bor Martin (32) på bare 19,5 kvadratmeter: – Jeg ønsket et enklere liv

- Deler av dagens asfaltflater skal erstattes av grønne områder og en grønn korridor som skal binde Brynseng T-banestasjon, planområdet og Østre gravlund sammen, skriver selskapene i en felles pressemelding.

Det er imidlertid skjær i sjøen. Plan- og bygningsetaten har allerede varslet at de ikke støtter planforslaget fra de to selskapene. 

I pressemeldingen skriver Entra og JM Norge at de likevel vil fortsette dialogen med PBE.

- Kommende generasjoner

- Utviklingen av Bryn Sentrum skjer i tett samarbeid mellom ulike aktører. Prosjektet inngår i samarbeidet Destinasjon Bryn, der grunneiere og offentlige myndigheter jobber sammen om løsninger som ivaretar både lokale og regionale behov, skriver de to selskapene.

Byrådet trosser egne fagetater og sier ja til nytt rekordthøyt bygg ved Oslo S

– Dette planforslaget er resultatet av bred kompetanse, samhandling og et langsiktig perspektiv, sier Entra-sjef Sonja Horn.

- Vi utvikler ikke bare bygg, men en sammenhengende og fremtidsrettet bystruktur for kommende generasjoner, sier hun.

- Målet er å legge til rette for boligbygging, næringsutvikling og sosiale møteplasser i et område med stort utviklingspotensial, sier Horn.