Tordner mot Oslopakke 3-enighet: – Høyre, Venstre og Ap suger enda flere penger fra folk på østkanten

Forhandlinger om Oslopakke 3 har i lang tid stått i stampe. Men nå er staten blitt enig med Oslo om hvordan penger til satsing på kollektivtransport og vei skal fordeles i årene fremover.

For Oslos del er det Arbeiderpartiet og de to byrådspartiene Høyre og Venstre som har forhandlet om Oslopakke 3 med staten.

– Dypt urettferdig

En stor andel av finansiering skjer gjennom bompenger, slik det har vært siden den aller første bomringen ble etablert i Oslo i 1990. 

Ny trikk til Bjerke, Røatunnel og Ensjøsvingen – dette prioriteres i Oslopakke 3

Iløpet av årene som har gått er bomringen blitt til hele tre ulike ringer, der formålet altså er kronerulling til ulike samferdselsprosjekter.

Men både Groruddalen miljøforum og partiet Rødt har i lengre tid ment at bomringene er skjevfordelt, og at belastningen på bilister er mye større på Oslos østkant enn vestkant. 

Etter enigheten om Oslopakke 3 er ikke Rødt blitt mindre opprørt.

– Nå legges det opp til at Høyre, Venstre og Arbeiderpartiet skal suge enda flere penger fra bomstasjoner på østkanten for å finansiere ikke bare Fornebubanen og motorveien E18 vest for Oslo, men også Røatunnelen. Det er dypt urettferdig, sier Rødts gruppeleder i bystyret, Siavash Mobasheri.

Her suser trafikken forbi hullet der asfalten har gitt etter for bevegelser i grunnen på Ring 2

– Fattige må betale mest

– Det er allerede altfor store klasseforskjeller mellom øst og vest i Oslo. Folk møter mye oftere på en bomstasjon på østkanten i Oslo enn på vestkanten, sier han.

– Og de vil merke økte bompenger og flere bomstasjoner på lommeboka aller mest. Her er inntekten mye lavere og andelen fattige familier langt høyere, enn vest i Oslo, sier Mobasheri til VårtOslo.

Rødt-politikeren presenterer et regnestykke han mener illustrerer forskjellene.

– Om vi eksempelvis sammenligner Alna og Vestre Aker så er medianinntekt i Alna bydel nesten 40 prosent lavere enn i Vestre Aker. En innbygger i Alna betaler i snitt 536 kroner i måneden i bompenger, mens snittet for en innbygger i Vestre Aker er 360 kroner, sier han.

– Mer bom i øst enn i vest

Rødt har lenge krevd at penger fra Oslopakke 3 må gå til blant annet lokk over E6 ved Furuset, Ring 1 i tunnel fra Ryen forbi Manglerud og til Bryn, forlengelse av T-banen til Lørenskog og ikke minst flytting av bomstasjer for å gi mer rettferdig fordeling i forhold til Oslo vest.

– 58 bomstasjoner er plassert i Oslo øst og 26 bomstasjoner er plassert i Oslo vest, sier Mobasheri.

Unngår storstreik i Oslo kommune: – En viktig anerkjennelse av belastningen med å jobbe turnus

Groruddalen miljøforum la i desember 2023 fram en undersøkelse utført av IAJ Consulting som viser at det er langt flere bomstasjoner i Oslo øst enn i Oslo vest. 

Rapporten viser at 75 prosent, av de 50 milliardene som ble betalt inn i Oslo det siste tiåret kommer fra de 58 bomstasjonene i Oslo øst.

Mener for mye går til vestkanten

Det offentlig eide bomselskapet Fjellinjen drifter bomstasjonene på vegne av Oslo og Akershus, men ville ikke gå god for innholdet i rapporten fra Groruddalen Miljøforum og IAJ Consulting da den kom. 

Samtidig har heller ikke Fjellinjen tilbakevist opplysninger i rapporten.

– Konklusjonen om at Oslo øst betaler mer enn Oslo vest står fast. Det er også en kjensgjerning at nesten alle bompengene går til å betale Fornebubanen og andre prosjekter i Oslo vest og i Bærum kommune, sier Siavash Mobasheri.

Mer heistrøbbel på T-banen: – Har du behov for heis, må du bli med toget og ta toget tilbake